| 最新のお知らせ | |
| <走行音リスト更新>
2019.12.11 全て最新のものに更新 |
| 公開中の走行音 | |
| 1138 時間 08 分 28 秒 | |
| 次回公開予定 | |
| 平成筑豊鉄道 行橋 → 直方 | |
| お楽しみに！ |
| 音質調整のお知らせ | |
| 特急 サンダーバード43号
特急 いなほ６号 特急 北越６号 他 音質調整版アップしました。 これからも順次 取り組んでまいります。 | |
 |
Author:弾丸 鉄男
生 年：1974年
居住地：兵庫県、山陽電鉄沿線
趣 味：音鉄、落語鑑賞
仕 事：建設関係サラリーマン
| 収録日 ： 2020.02.24 収録評価 ： 〇 | |||
 | 東 京 | → | ｶﾞｰﾗ湯沢 |
| (10:56 発) | (12:16 着) | ||
| 走行距離 ： 184.5 km | |||
一応「録りつぶし」を目指している当ブログにとって、ガーラ湯沢駅は外せません。 たにがわ号も越後湯沢行きでは駄目なのです。 東京での乗換わずか11分。 その間に窓口で新幹線の自由席特急券を買わなければなりません。 レコーダー回しっぱなしで、落ち着いた環境を求めて後方車両までダッシュ。 E2系デッキ荷物置き場にレコーダー仕込んだキャリーケースをセットしたところでドアが閉まりました。 駅ダッシュでゼーゼー言ってるので息を止めてのセット作業です。 セット後慌てて客室に入り深呼吸。やっと一息です。 乗ってから気づいたのですが、たにがわ号＝各駅停車ではないのですね。 この85号は臨時列車でもあり、上野・大宮・高崎・越後湯沢のみ停車です。 |
| ↓↓ ダウンロードは続きをどうぞ。 |
| 収録日 ： 2020.02.24 収録評価 ： 〇 | |||
 | 越後湯沢 | → | 新 潟 |
| (12:44 発) | (13:38 着) | ||
| 走行距離 ： 118.1 km | |||
E3系「現美新幹線」です。 E2系とは違い、デッキは空調がうるさくて録音はとても無理。 客室でM車で台車の真上となると、12号車か15号車なのですが、15号車の方には先客がいらしたので、12号車前寄りソファーでほぼ床面にレコーダー置いて収録です。 とてもモーター音が小さく、空調は派手で、各駅停車なのでゆったり走り、走行音としては面白くもなんともありません。 私はラウンジで買ったコーヒー飲んでから爆睡でした。 |
| ↓↓ ダウンロードは続きをどうぞ。 |
| 収録日 ： 2020.02.24 収録評価 ： ◎ | |||
 | 新 潟 | → | 東 京 |
| (15:09 発) | (17:00 着) | ||
| 走行距離 ： 300.8 km | |||
旅行記にも書きましたが、新潟駅で散々呑んだくれてもなお時間を持て余してしまったので、予定より早く帰る事にしました。 E2系のデッキ収録は先ほど成功してるので、そこは安心してこの度もデッキ荷物置き場にて収録です。 私はグリーン車で寛ぎます。 このデッキ収録は「帰ってから聴いてのお楽しみ」感が強く、レコーダーを触られてたり、赤子の鳴き声やケータイ通話など、ボツ要素も豊富なのですが、今回も幸い致命的な雑音は無く成功でした。 余談ですが、E2系の古いタイプのグリーン車、座席も大した事なく、今どきコンセントも無い時代遅れの代物。しかもE2系でも新旧タイプは共通運用で何が来るか分からない。 もう二度とE2系グリーンは使いません。 |
| ↓↓ ダウンロードは続きをどうぞ。 |
| 収録日 ： 2020.09.09 収録評価 ： ◎ | |||
 | 新大阪 | → | 城崎温泉 |
| (08:08 発) | (10:58 着) | ||
| 走行距離 ： 187.5 km | |||
北近畿特急群が287・289系となって、ずっと録りに行きたかったのですが、ついに決行の日がやってきました。 9月の北近畿は完全な「オフシーズン」です。 平日ということもあって、余裕の自由席での収録です。 この289系は元683系。 しらさぎで北陸本線をかっ飛ばしていた時は割と迫力のある高音を奏でていたものですが、ここ福知山線では宝塚→三田間だけ少しスピードを出すものの、あとは至ってチンタラ走行。 モーター音よりもカーブでの台車のギシギシ音ばかりが目立ちます。 ただ冷房が静かなのは助かりますね。 環境は全区間にわたって極めて良好です。 |
| ↓↓ ダウンロードは続きをどうぞ。 |
