| 最新のお知らせ | |
| <走行音リスト更新>
2019.12.11 全て最新のものに更新 |
| 公開中の走行音 | |
| 1138 時間 08 分 28 秒 | |
| 次回公開予定 | |
| 平成筑豊鉄道 行橋 → 直方 | |
| お楽しみに！ |
| 音質調整のお知らせ | |
| 特急 サンダーバード43号
特急 いなほ６号 特急 北越６号 他 音質調整版アップしました。 これからも順次 取り組んでまいります。 | |
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Author:弾丸 鉄男
生 年：1974年
居住地：兵庫県、山陽電鉄沿線
趣 味：音鉄、落語鑑賞
仕 事：建設関係サラリーマン
| 収録日 ： 2020.01.02 収録評価 ： ◎ | |||
 | 高 崎 | → | 上 野 |
| (21:46 発) | (23:32 着) | ||
| 走行距離 ： 101.6 km | |||
籠原から15両編成になる夜の高崎線上野行きです。 基本編成はE231系でした。 このまま上野までこの車両で行くか、籠原で付属編成に乗り換えるかどうかは悩むところですが、籠原までに意外とポツポツと乗ってきたので、付属編成もE231系である事を祈りつつ乗り換えます。 でもそうは上手くいかず、付属編成はE233系でした。 因みに、収録車両はモハE233-3636です。 ここは割り切って音鉄続行、付属編成は予定通り終始いい環境で、長岡→上野を通しで音鉄というこの日のミッション完了です。 |
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tag : JR東日本
| 収録日 ： 2020.01.03 収録評価 ： ◎ | |||
 | 東 京 | → | 久里浜 |
| (04:55 発) | (06:17 着) | ||
| 走行距離 ： 73.3 km | |||
東京初発の横須賀線です。 この列車の前に品川始発の列車があって、品川横浜のオール客はその列車が拾って帰ってくれるかな、というのが狙いです。 お正月なので、そこまで深読みしなくても大丈夫だったかも知れませんね。この列車は11両編成でもガラガラ、横須賀基地への通勤客っぽい人が数人乗っていただけの最高環境でした。 関西在住だと関東の列車は遅いという先入観がありますが、なかなかどうして、キビキビした快速走行です。 |
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tag : JR東日本
| 収録日 ： 2020.01.03 収録評価 ： ◎ | |||
 | 金沢八景 | → | 新杉田 |
| (06:52 発) | (07:17 着) | ||
| 走行距離 ： 10.8 km | |||
録りつぶしにはロケーションがイマイチな路線。 この際忘れずに収録です。 何も考えず来た電車にすぐ乗って収録開始。 この金沢八景駅はつい最近になって本駅が開業したばかりなんですね。 全然知りませんでした。 時間帯もよく、通勤客はもちろん、行楽客も全然乗っていない抜群の環境でした。 とにかく車窓がすばらしい。 快晴の空の下、キラキラ輝く海の景色を満喫しました。 |
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tag : 第３セクター
| 収録日 ： 2020.01.03 収録評価 ： ◎ | |||
 | 鶴 見 | ⇔ | 扇 町 |
| (08:02 発) (08:40 着) | (08:20 着) (08:23 発) | ||
| 走行距離 ： 7.0 km | |||
昨年のGWは時間切れで録り残した鶴見線の扇町系統です。 ここは本数的に鶴見線では一番録りやすいので、あえてここを残しておきました。 当然ガラガラなんだろうと思いきや、三が日でも案外多く乗ってます。 当然その殆どはお仕事なのでしょう。ご苦労様です。 通勤の方々なので車内では静かです。 収録のほうは予定通り一発クリアです。 |
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tag : JR東日本
| 収録日 ： 2020.01.03 収録評価 ： △ | |||
 | 千 葉 | → | 銚 子 |
| (11:15 発) | (13:17 着) | ||
| 走行距離 ： 81.3 km | |||
お昼時をまたぐこの列車なら大丈夫かな？と思って乗り込んでみましたが、そうは問屋が卸さず、千葉駅の時点で立ち客多数の悪環境でした。 それでも大声の客はいなかったので収録開始。 始めからザワザワした走行音です。 しかも佐倉から成田方面に行きたかった家族がそのままこの列車に乗ってしまっており、その会話を聴いた鉄ヲタおじさんが乗換方法を親切に大声でヲタ喋りで教え始めてしまいます。 その部分は1分以上バッサリとカット。 その家族が降りた後はやっと静かな環境となりました。 ここはまたいずれリベンジします。 |
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| 収録日 ： 2020.01.03 収録評価 ： △ | |||
 | 銚 子 | → | 外 川 |
| (14:00 発) | (14:19 着) | ||
| 走行距離 ： 6.4 km | |||
観光客にはちょうど良い時間帯の銚子電鉄。 先程の総武本線の結果を受け、ついでにリベンジしても良いと気楽に乗り込みました。 案の定、子供連れを含む20人程の乗車。 低速なのでモーター音も渋めだろうと、レコーダーを床に向けての収録です。 床に向けてたので話し声はそれほど目立ちません。 ここももっとスッキリした走行音を録りたいですね。 |
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tag : 私鉄
| 収録日 ： 2020.01.03 収録評価 ： 〇 | |||
 | 銚 子 | → | 成 田 |
| (16:07 発) | (17:29 着) | ||
| 走行距離 ： 65.5 km | |||
この地域の209系は4両編成と6両編成が混在しており、銚子駅で1本やり過ごして6両編成のこの列車をチョイスしました。 空気輸送状態で前半をクリアしましたが、佐原で大量の乗車。 立ち客も出る盛況ぶりとなってしまいます。 東京方面に帰宅するには絶好の時間帯、これは仕方ないです。 結果この日の午後は辛うじて採用の列車ばかり。 千葉県の音鉄は一筋縄では行かないですね。 改めて作戦練り直してまた来ます。 |
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tag : JR東日本
| 収録日 ： 2020.01.03 収録評価 ： ◎ | |||
 | 成 田 | → | 我孫子 |
| (17:43 発) | (18:25 着) | ||
| 走行距離 ： 32.9 km | |||
この日の千葉県巡りの唯一の救いはこの列車。 10両編成でした。ラッキー♫ この区間は何気に録り残すと厄介なロケーション、絶対に成功させたい。 ですがチョイチョイお喋り家族が乗って来ては降りていく。 その度に前位側⇔後位側と行ったり来たりの繰り返し。 そんなに違和感なく仕上がりましたが、ヒヤヒヤです。 |
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tag : JR東日本
