| 最新のお知らせ | |
| <走行音リスト更新>
2019.12.11 全て最新のものに更新 |
| 公開中の走行音 | |
| 1138 時間 08 分 28 秒 | |
| 次回公開予定 | |
| 平成筑豊鉄道 行橋 → 直方 | |
| お楽しみに！ |
| 音質調整のお知らせ | |
| 特急 サンダーバード43号
特急 いなほ６号 特急 北越６号 他 音質調整版アップしました。 これからも順次 取り組んでまいります。 | |
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Author:弾丸 鉄男
生 年：1974年
居住地：兵庫県、山陽電鉄沿線
趣 味：音鉄、落語鑑賞
仕 事：建設関係サラリーマン
| 収録日 ： 2019.11.24 収録評価 ： ◎ | |||
 | 金 沢 | → | 七 尾 |
| (04:54 発) | (06:25 着) | ||
| 走行距離 ： 65.9 km | |||
私はこれまで113系は殆ど録れていないので、この録音はとても楽しみにしていました。 眠い目をこすりながら収録開始。 前に座ったオジさんのナイロン袋音が若干気にはなりますが、津幡で下車。 その後はモーター音ジョイント音も高らかに期待通りの音鉄を楽しみました。 当然混雑する事は無いにしても温泉街に向かう早朝オバさんを心配していましたが、結局誰も乗って来ずでした。 隙間風対策に窓をシリコンで雑に固定してくれてるのが音鉄的にも心憎いですね。 |
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| 収録日 ： 2019.11.24 収録評価 ： ◎ | |||
 | 七 尾 | → | 穴 水 |
| (07:12 発) | (07:51 着) | ||
| 走行距離 ： 33.1 km | |||
こんな時刻で一番列車です。 穴水より先のビジネス需要は少ないでしょうし、利用客が殆ど高校生ならこの時刻でも全く問題は無いのでしょう。 この日は連休中、心配した高校生も2〜3人乗っていただけ、とてもいい環境で収録できました。 復路は折り返しかと思いきや、「のと里山里海号」の送り込みを兼ねた列車。 一般車のみ開放で観光車ではクルーの方が準備中でした。 こちらは高校生も多く、決して騒がしくは無いのですが会話も有り、ここは敢えてボツとして和倉温泉からの「能登かがり火」の収録をチョイスしました。 |
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| 収録日 ： 2019.11.24 収録評価 ： 〇 | |||
 | 和倉温泉 | → | 金 沢 |
| (08:41 発) | (09:45 着) | ||
| 走行距離 ： 71.0 km | |||
のと鉄道の復路の収録を放棄してこちらを収録です。 681系×6両と恵まれた編成です。 観光客は指定席に座ってくれるだろうと踏んで自由席での収録、自ずと最前部6号車クモハしか収録場所はありません。 さてその6号車ですが、最悪なことにオバハングループ8人連れが車両後方に陣取ってます。 なので私は一番前に。 オバハンの声を少しでも拾わない為に足元での収録となりました。 会話はそれ程目立ちませんが、オバハン特有の耳障りな笑い声が時々入ります。 |
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| 収録日 ： 2019.11.24 収録評価 ： ◎ | |||
 | 近江今津 | → | 京 都 |
| (18:54 発) | (20:01 着) | ||
| 走行距離 ： 58.7 km | |||
ずっと録りたかった湖西線の117系です。 紅葉狩り等の観光客はもう少し早い時刻に帰宅するかな、などとそこそこな環境を期待です。 MTsoundさん にお付き合い頂いて収録しました。 大津京でおばちゃんグループが乗ってきましたけど、少し話しただけで概ね静かに山科で降りていきました。 期待以上の好環境で湖西線117系ゲット。 あとは早めに113系も録りに行かなくちゃ。 |
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| 収録日 ： 2020.03.25 収録評価 ： ◎ | |||
 | 阪神三宮 | → | 山陽姫路 |
| (22:52 発) | (00:19 着) | ||
| 走行距離 ： 60.6 km | |||
所用で三宮に行った帰り道、三宮駅で偶然この編成がやってきました。 リバイバル塗装ですが、当然走行音は一般車両と同じです。 とはいえ、コイルバネ装備で尚且つ４両編成となると、山陽電車といえどもかなりレア編成となってしまっています。 3000系列はただでさえ爆音ですが、コイルバネ車はそれに地響きのような転動音も加わり、高速運転時の迫力は格別です。 直通特急でまっすぐ帰宅するつもりでしたが、これは録らなきゃということで、急遽予定変更です。レコーダー持っててよかった。 コロナ禍で自粛ムード（この時は緊急事態宣言は出てませんでした）なのか、乗客はかなり少なめ、抜群の環境でした。 姫路駅からの上り列車は終了して、タクシーでの帰宅となりましたが、タクシー代も安く感じられる楽しい音鉄でした。 |
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