| 最新のお知らせ | |
| <走行音リスト更新>
2019.12.11 全て最新のものに更新 |
| 公開中の走行音 | |
| 1138 時間 08 分 28 秒 | |
| 次回公開予定 | |
| 平成筑豊鉄道 行橋 → 直方 | |
| お楽しみに！ |
| 音質調整のお知らせ | |
| 特急 サンダーバード43号
特急 いなほ６号 特急 北越６号 他 音質調整版アップしました。 これからも順次 取り組んでまいります。 | |
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Author:弾丸 鉄男
生 年：1974年
居住地：兵庫県、山陽電鉄沿線
趣 味：音鉄、落語鑑賞
仕 事：建設関係サラリーマン
| 収録日 ： 2019.11.24 収録評価 ： 〇 | |||
 | 金 沢 | → | 富 山 |
| (23:00 発) | (23:58 着) | ||
| 走行距離 ： 59.4 km | |||
サンダーバードが少し遅れたので、レコーダーはオンのまま急いで乗り換えました。 流石に最終列車なのでキッチリ接続とってこちらも遅れて発車です。 立ち客も多数いる状態、私も立ったまま収録開始です。 521系は整理券発行機の台が「レコーダーを置いてください」みたいなスペースになっており、立ったままでも少しは体はラクです。 各駅で順調に乗客は減っていき、津幡で立ち客は解消、収録位置は変わりますけど疲れてたので、私もドア横の座席に着席です。 話し声は殆どなく環境は終始まずまずでした。 |
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| 収録日 ： 2019.11.23 収録評価 ： ◎ | |||
 | 電鉄富山 | → | 宇奈月温泉 |
| (07:07 発) | (08:40 着) | ||
| 走行距離 ：53.3 km | |||
元西武5000系「アルプスエキスプレス」です。この編成は以前にも収録したのですが、とにかく渡り板がうるさい、嫌な印象があります。 幸いよく空いてたのでポックスシートで収録です。 キラキラの青空、降り注ぐ日光が暖かく、とても気持ち良くうたた寝音鉄を満喫していましたが、新黒部で中国人が乗ってきました。 ホンマ中国人どこにでも現れますな。 静かにはしていましたが、今回は渡り板の音も然程気にならないレベルだったので、念のため旧デッキ部分に移動しました。 |
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tag : 私鉄
| 収録日 ： 2019.11.23 収録評価 ： 〇 | |||
 | 宇奈月 | → | 欅 平 |
| (09:21 発) | (10:39 着) | ||
| 走行距離 ： 20.4 km | |||
公式サイトの時刻表では、この列車は密閉型客車のみの編成だったので予定外だったのですが、駅に行ってみるとオープン客車も連結するとの事。多客だからでしょうね。 そしてそのオープン客車の機関車寄り1号車はガラガラだったので、迷わずチケットとりました。 でもどうせギリギリ客が乗ってくるんだろうとは思ってました。 そして本当にギリギリにアジア系グループが乗ってきてしまいました。 とは言え私もトロッコ列車の音鉄にも慣れたもので、防風音割れ対策バッチリ、声を拾わないようにレコーダーを外に向け、走り出すと彼らの声は殆ど気にならないレベルで機関車の音もよく入りました。 停車中はゴメンナサイ。 |
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| 収録日 ： 2019.11.23 収録評価 ： ◎ | |||
 | 宇奈月温泉 | → | 電鉄富山 |
| (13:00 発) | (14:14 着) | ||
| 走行距離 ： 53.3 km | |||
この時間帯の特急は、新黒部までを乗り切ればあとは楽勝だと踏んでいました。 いざ乗り込むと、明らかに新黒部で新幹線に乗り換えそうな雰囲気のビジネスマンが3人、それも連れのくせにバラバラに座ってます。 よっしゃ！ 予想通りビジネスマンは新黒部で降り、2両目は私のみに。 もう最高！ 上市で喋りそうな爺孫が乗ってきたので方向転換後も2両目で収録。 そちらはCPの音がデカイのと、遅れが増幅していきノロノロ運転なのが残念ですが、環境は抜群でした。 |
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| 収録日 ： 2019.11.23 収録評価 ： 〇 | |||
 | 電鉄富山 | → | 立 山 |
| (14:34 発) | (15:55 着) | ||
| 走行距離 ： 34.0 km | |||
まだ帰宅時間と言うには早い時刻ですが、割と乗ってました。 私は最後尾の運転席前で音鉄していましたが、連結側にいる初老のグループの話し声が遠くから響いてきます。 それらの乗客も上市までにほぼ降りて、立山線内はガラガラになりました。 |
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tag : 私鉄
| 収録日 ： 2019.11.23 収録評価 ： ◎ | |||
 | 立 山 | → | 電鉄富山 |
| (16:50 発) | (17:40 着) | ||
| 走行距離 ： 34.0 km | |||
「ダブルデッカーエキスプレス」3両編成です。 2階建車両には乗る気もなく、モハの音も他の10030形と何ら変わらないのに、なんか嬉しいのは何故でしょうね。 夏場ならアルペンルート帰りの客で賑わうのでしょうか。 この日は乗客は全部で10人ほど、外も暗いのに指定料金を払って2階車両に乗る客が殆どで驚きです。 立山駅では改札から遠い最前部車両の前より座席で収録。 とてもいい環境でした。 |
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| 収録日 ： 2019.11.23 収録評価 ： ◎ | |||
 | 電鉄富山 | → | 岩峅寺 |
| (18:10 発) | (18:45 着) | ||
| 走行距離 ： 17.4 km | |||
モロに帰宅時間の不二越・上滝線です。 本命は復路なんですが、こちらもいざ乗り込むと乗客は多いもののシーンとしています。 富山地鉄の一般客の客層は良いと思います。 南富山である程度の客が入れ替わりますがその後も静かでした。 |
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tag : 私鉄
| 収録日 ： 2019.11.23 収録評価 ： ◎ | |||
| | 岩峅寺 | → | 電鉄富山 |
| (18:57 発) | (19:31 着) | ||
| 走行距離 ： 17.4 km | |||
不二越・上滝線はこちらが本命です。 予定通り貸切状態で発車。 少し心配した南富山も難なくクリア。 この日はここまではパーフェクトな内容。 この後がグダグダになるとも思わずニヤニヤしながら寛いでました。 |
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tag : 私鉄
