| 最新のお知らせ | |
| <走行音リスト更新>
2019.12.11 全て最新のものに更新 |
| 公開中の走行音 | |
| 1138 時間 08 分 28 秒 | |
| 次回公開予定 | |
| 平成筑豊鉄道 行橋 → 直方 | |
| お楽しみに！ |
| 音質調整のお知らせ | |
| 特急 サンダーバード43号
特急 いなほ６号 特急 北越６号 他 音質調整版アップしました。 これからも順次 取り組んでまいります。 | |
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Author:弾丸 鉄男
生 年：1974年
居住地：兵庫県、山陽電鉄沿線
趣 味：音鉄、落語鑑賞
仕 事：建設関係サラリーマン
| 収録日 ： 2019.10.13 収録評価 ： 〇 | |||
 | 行 橋 | → | 直 方 |
| (12:33 発) | (13:59 着) | ||
| 走行距離 ： 42.4 km | |||
本当は前日深夜便で録りたかった平筑線です。 台風の影響でこの時間になりました。 わずかな時間で全力疾走で乗換えて、ゼーゼー言いながら録音ポジション探し。 幸いエンジン近くに良席発見。 およそ5分ほど遅れて発車間際に爺孫ペアが全然急がずに乗ってきて、目の前に座ります。 クッソー、早よ発車せえよ。 まぁその爺孫はそこそこ静かに過ごしてくれて、源じいの森で下車。 ホッとしたのも束の間、入れ替わりに母子ペア×4組グループが乗ってきて、まさに沈没寸前。 小学低学年の子供たちは頑張って静かにしてくれてました。 それでもどうしてもピコピコ動いてしまうのですが、その度にオカンが「コラッ！」とか「ジッと！」とか、その声の方がうるさい。 オカンをツマみ出したい気分でした。 オカンの声は消せるだけ消しました。 |
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| 収録日 ： 2019.10.13 収録評価 ：◎ | |||
 | 基 山 | → | 甘 木 |
| (16:00 発) | (16:26 着) | ||
| 走行距離 ： 13.7 km | |||
基山駅での乗車客はおよそ5人なのを確認。 オバハンペアが気になりますが、彼女らから離れた場所で収録する事にして喫煙タイム。 久々のタバコを味わって、発車1分前に乗り込むと、運悪くエンジン側ではオバハンがペラペラ喋ってます。止むを得ず反対側に。 レコーダーを少しでもエンジン側に向けて収録開始。 オバハンたちの声はほぼ気にならないレベルですが、車両中央に座ってる上品な夫婦の上品な会話が少し入っています。 |
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| 収録日 ： 2019.10.13 収録評価 ： 〇 | |||
 | 佐 賀 | → | 唐 津 |
| (17:48 発) | (18:56 着) | ||
| 走行距離 ： 46.7 km | |||
この日のメインをこの唐津線に据えました。 唐津行きは思いっきり帰宅時間帯なのでそれほど期待はしてませんが、意外にも佐賀駅発車ではとてもいい環境。 佐賀駅のホームの構造上、唐津線は唐津寄りで音鉄するのが良さそうです。 ただ案の定、小城駅から高校生のまとまった乗車あり。 決してDQNとかでは無いですが、どうしてもJKたちの小さな会話は入ります。 とても感じのいい可愛いJKだったので、いつものように許します。 |
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| 収録日 ： 2019.10.13 収録評価 ： ◎ | |||
 | 佐賀駅BC | → | 西鉄天神高速BT |
| (21:05 発) | (22:22 着) | ||
| 距離 : 約71km | |||
佐賀から熊本へ移動するのに全区間モノに拘ると、天神経由での高速バス利用となります。 疲れるし時間かかりますが、頑張りました。 しかもこの音バスは厳密には全区間ではありません。 始発は佐賀駅から徒歩約10分の佐賀第二合同庁舎バス停。 営業所最寄りです。 歩いても充分間に合ったのですが、ほろ酔いで面倒くさくなって、事実上の始発・佐賀駅からの乗車です。 バスセンターから気になってたヤンキーJKペアが、やっぱり乗って来ました。 狭いバス車内なので大声で喋る事はないですが、やはりヒソヒソ会話は入ります。 こういう場合は大声で話してくれた方が「黙れ！」と一喝できるので助かるのですがね。 |
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tag : 高速バス
| 収録日 ： 2019.10.13 収録評価 ： ◎ | |||
 | 西鉄天神高速BT | → | 熊本桜町BT |
| (23:05 発) | (01:24 着) | ||
| 距離 : 約128km | |||
天神高速BTの構造は、ここで高速バスを乗り継ぐ客の事を無視しています。降車ゾーンから乗車ゾーンがとにかく遠いです。 発着系統があまりにも多いので仕方ないのですかね。 1日100往復以上も運行される「ひのくに号」で深夜便だけは予約定員制という事で、昼間のうちに念のため予約だけはしていました。 発券カウンターで切符を買おうすると、「本当にこの便でいいですか？前の直行便も空いてますよ？」と怪訝な顔をされました。 こんな深夜にわざわざ遅い主要停車便に全区間乗るモノ好きはそうそう居ないのでしょう。 ま、駅員に怪訝な顔をされるのは慣れっこです。 23:00発の直行便はほぼ満席で発車していきました。 そして我が23:05発はガッラガラ。 別に予約なんてしなくてよかった。 古い車両ですがしっかりとした高速バス車両です。 コンセントが無いのが痛いですが、リクライニングも深く倒れてくれ、気持ちよくウトウトしながらの音バスでした。 |
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| 収録日 ： 2019.10.14 収録評価 ： ◎ | |||
 | 熊 本 | → | 三 角 |
| (06:19 発) | (07:15 着) | ||
| 走行距離 ： 36.5 km | |||
三角線はA列車に片道乗った客がもう片道は普通で帰る、又はその逆などで、休日昼間は路線のイメージとは裏腹に割と賑わいます。 終点三角駅は天草諸島への玄関口と言えなくはないですが、家族連れが高速船で天草に行くとは思えず「とにかく列車に乗らせる」JR九州の策略に踊らされてますよね。別にA列車は三角線じゃなくてもいいんです。 そんな訳でこの早朝便を録りたくて前夜頑張って熊本入りしました。 特にこの三角行きが本命。 で狙い通り最高の環境でした。 |
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