| 最新のお知らせ | |
| <走行音リスト更新>
2019.12.11 全て最新のものに更新 |
| 公開中の走行音 | |
| 1138 時間 08 分 28 秒 | |
| 次回公開予定 | |
| 平成筑豊鉄道 行橋 → 直方 | |
| お楽しみに！ |
| 音質調整のお知らせ | |
| 特急 サンダーバード43号
特急 いなほ６号 特急 北越６号 他 音質調整版アップしました。 これからも順次 取り組んでまいります。 | |
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Author:弾丸 鉄男
生 年：1974年
居住地：兵庫県、山陽電鉄沿線
趣 味：音鉄、落語鑑賞
仕 事：建設関係サラリーマン
| 収録日 ： 2019.09.23 収録評価 ： ◎ | |||
 | 東 京 駅 | → | 静 岡 駅 |
| (06:20 発) | (09:29 着) | ||
| 距離 : 約181km | |||
高速バスは停車駅が多い方がいい！ ということで、停車駅の多い高速バスの横綱を収録してきました。 東京駅から途中25ものバス停にこまめに停車しながら、静岡駅まで快走します。 東京静岡間の各停便は5往復半設定されていますが、全区間を通して録音ができそうなのはこの便しかありません。 東京駅発車前～発車直後はすぐ近くのグループがお喋りしていて、これはボツかな？とレコーダーを止めかけたのですが、発車後5分もしない内にすぐに眠りについてくれました。 |
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| 収録日 ： 2016.11.24 収録評価 ： 〇 | |||
 | 住 吉 | ⇔ | ﾏﾘﾝﾊﾟｰｸ |
| 発着時刻失念 | 発着時刻失念 | ||
| 走行距離 ： 4.5 km | |||
六甲ライナーは３年前に収録済で、ポートライナーと関連付けて公開しようと思っていたのですが、肝心のポートライナーを先日やっと収録でき、晴れて公開となりました。 ３年も前のことで、発着時刻を完全に忘れてしまっております。 大体16時前後の収録だったような。。。 そんな時刻での収録だったので、往復とも若干ざわついた走行音です。 |
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tag : 第３セクター
| 収録日 ： 2019.11.03 収録評価 ： ◎ | |||
 | 三 宮 | → | 三 宮 |
| (22:08 発) | (22:33 着) | ||
| 走行距離 ： 9.2 km | |||
ポートライナーは中途半端に家から近いこともあって、これまで何度も何かのついでに音鉄しては失敗の繰り返しでした。 収録難易度が高い路線でほぼ早朝深夜しか成功できない事がわかっているのだから、やはりちゃんと狙って音鉄しないと駄目ですよね。 ということでやっとこさ深夜の神戸にやってきました。 まずは三宮→北ふ頭→三宮の循環系統です。 もっともこの系統はずっと以前に8000系で音鉄したのですが、そのデータがどこにあるのかも分からなくなっています。 またそのうち見つかったら公開します。 |
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tag : 第３セクター
| 収録日 ： 2019.11.03 収録評価 ： ◎ | |||
 | 三 宮 | ⇔ | 神戸空港 |
| (22:45 発) (23:26 着) | (23:02 着) (23:08 発) | ||
| 走行距離 ： 8.2 km | |||
前回に続いてポートライナーです。 神戸空港の系統は、深夜の音鉄でも全く油断はできません。 空港行きはポーアイ北部のマンション群への帰宅客、三宮行きはポーアイ南部の会社や病院、研究施設などの通勤客が多くいて、それらに飛行機客が加わります。 狙うなら土日の深夜、空港21:30到着便の客がすっかりいなくなった後、ということになります。 ということで難産だったポートライナーをようやくGETです。 |
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tag : 第３セクター
| 収録日 ： 2019.11.04 収録評価 ： ◎ | |||
 | 谷 上 | → | 西神中央 |
| (06:06 発) | (06:47 着) | ||
| 走行距離 ： 30.2 km | |||
ここは数年前にも音鉄して公開していましたが、その走行音は北神急行線内のトンネルでの音割れが酷かったので、今回録り直してきました。 始発駅までに車を使わずに市営地下鉄を録るには実質この電車が初電となります。谷上に泊まるのは非現実的です。 しかももう少し遅い列車になると、平日なら通学客、休日でも総合運動公園に向かう部活生で音鉄どころではなくなります。 録り直しにあたっては出来れば最新の6000形に来て欲しかったのですが、そんな訳で目当ての車両を待つ時間もありません。 まあ1000形でもヨシとしましょう。 これはこれで数年以内には淘汰される形式ですからす。 |
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tag : 公営
| 収録日 ： 2019.11.04 収録評価 ： ◎ | |||
 | 有馬温泉 | → | 姫 路 駅 |
| (16:00 発) | (17:59 着) | ||
| 距離 : 約76km | |||
この日はゆっくり有馬温泉で温まったあとは、高速バスでゆっくり寛いで帰るだけのつもりでいました。 エアロバスの短距離高速バスなんて録るつもり全くナシでした。 そしていざバス停に入ってきたこのバスには我が目を疑って行先表示を３度見しました。まさかの一般路線車で運行されるとは！ そうなると収録しない訳にはいきません。 慌ててレコーダー取り出して収録開始。 実は以前にもこの車両で音バスしたことあります。 https://danganototetsu.blog.fc2.com/blog-entry-928.html その時はビビり音が相当気になるレベルだったのですが、この日はそうでもありませんでした。 有馬温泉からの乗車は私だけ。 神戸三田プレミアムアウトレットでおばさんを3人乗せて、高速道路に入ります。 六甲北有料道路は少々混んでいてゆったりと走行しますが、山陽道に入ると若干遅れ気味なのもあり、期待通りの爆走をしてくれます。 情報通の方のリプライで、どうやら繁忙日にはこのエルガでの運用が常態化しているとのこと。 一般路線車でこれだけの距離の本物の高速道路を走行する路線は全国的にみてもそう多くはないはずです。 マニアのみなさん、ぜひこのV8エルガの音を満喫しに行ってくださいね。 |
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tag : 高速バス
| 音 鉄 列 車 ラ イ ン ナ ッ プ |
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| 旅行日 ： 2019.10.13 | |||||
| 1 |  | 小倉 (08:24) → 下関 (08:41) | 公開中 収録評価 ： 〇 | ||
| 普通 下関ゆき | モハ415-105 | ||||
| 2 | | 下関 (08:57) → 小倉 (09:10) | 公開中 収録評価 ： 〇 | ||
| 普通 小倉ゆき | モハ415-105 | ||||
| 3 |  | 小倉 (09:18) → 門司港 (09:32) | 収録せず | ||
| 普通 門司港ゆき | クモハ810-1512 | ||||
| 4 |  | 九州鉄道記念館(10:00) → 関門海峡めかり(10:10) | 公開中 収録評価 ： 〇 | ||
| 普通 関門海峡めかりゆき | |||||
| 5 | | 関門海峡めかり(10:20) → 九州鉄道記念館(10:30) | 公開中 収録評価 ： ◎ | ||
| 普通 九州鉄道記念館ゆき | |||||
| 6 | | 門司港 (10:37) → 小倉 (10:50) | 収録せず | ||
| 普通 折尾ゆき | モハ415-120 | ||||
| 7 |  | 小倉 (11:00) → 企救丘 (11:19) | 公開中 収録評価 ： ◎ | ||
| 普通 企救丘ゆき | 北九州1107 | ||||
| 8 | | 企救丘 (11:26) → 小倉 (11:46) | 公開中 収録評価 ： 〇 | ||
| 普通 小倉ゆき | 北九州1107 | ||||
| 9 |  | 小倉 (11:54) → 行橋 (12:30) | 収録せず | ||
| 普通 中津ゆき | クハ813-1103 | ||||
| 10 |  | 行橋 (12:33) → 直方 (13:59) | 公開中 収録評価 ： 〇 | ||
| 普通 直方ゆき | 平筑405 | ||||
| 11 |  | 直方 (14:15) → 博多 (15:17) | ボツ 収録評価 ：× | ||
| 快速 博多ゆき | クモハ813-118 | ||||
| 12 | | 博多 (15:23) → 基山 (15:46) | 収録せず | ||
| 快速 久留米ゆき | クモハ813-112 | ||||
| 13 |  | 基山 (16:00) → 甘木 (16:26) | 公開中 収録評価 ： 〇 | ||
| 普通 甘木ゆき | AR306 | ||||
| 14 |  | 甘木 (16:31) → 基山 (16:57) | 公開中 収録評価 ： 〇 | ||
| 普通 基山ゆき | AR301 | ||||
| 15 | | 基山 (17:06) → 鳥栖 (17:11) | 公開中 収録評価 ： ◎ | ||
| 区快 荒木ゆき | モハ811-1504 | ||||
| 16 | | 鳥栖 (17:19) → 佐賀 (17:44) | 収録せず | ||
| 普通 肥前山口ゆき | クモハ813-6 | ||||
| 17 |  | 佐賀 (17:48) → 唐津 (18:56) | 公開中 収録評価 ： 〇 | ||
| 普通 唐津ゆき | キハ47-8132 | ||||
| 18 | | 唐津 (19:26) → 佐賀 (20:34) | 公開中 収録評価 ： ◎ | ||
| 普通 佐賀ゆき | キハ47-8132 | ||||
| 19 |  | 佐賀駅BC (21:05) → 西鉄天神高速BT (22:22) | 公開中 収録評価 ： ◎ | ||
| 高速 西鉄天神高速BTゆき | |||||
| 20 |  | 西鉄天神高速BT (23:05) → 熊本桜町BT (01:24) | 公開中 収録評価 ： ◎ | ||
| 高速 熊本桜町BTゆき | |||||
| 旅行日 ： 2019.10.14 | |||||
| 21 | | 熊本 (06:19) → 三角 (07:15) | 公開中 収録評価 ： ◎ | ||
| 普通 三角ゆき | キハ47 8135 | ||||
| 22 | | 三角 (07:24) → 熊本 (08:16) | 公開中 収録評価 ： ◎ | ||
| 普通 熊本ゆき | キハ47 8135 | ||||
| 23 |  | 田崎橋 (08:36) → 熊本駅前 (08:39) | ボツ 収録評価 ：× | ||
| 普通 健軍町ゆき | |||||
| 24 |  | 熊本 (10:27) → 八代 (11:05) | 収録せず | ||
| 普通 八代ゆき | クハ816-16 | ||||
| 25 |  | 八代 (11:15) → 出水 (12:42) | ボツ 収録評価 ：× | ||
| 普通 出水ゆき | HSOR-102A | ||||
| 26 |  | 出水 (12:52) → 川内 (14:01) | ボツ 収録評価 ：× | ||
| 普通 川内ゆき | |||||
| 27 |  | 川内 (14:52) → 出水 (16:50) | 公開中 収録評価 ： ◎ | ||
| おれんじ食堂 出水ゆき | HSOR-116A | ||||
| 28 | | 出水 (17:05) → 新八代 (18:38) | 公開中 収録評価 ： ◎ | ||
| おれんじ食堂 新八代ゆき | HSOR-116A | ||||
| 旅行日 ： 2019.11.09 | |||||
| 29 | | 小倉 (20:55) → 折尾 (21:20) | 収録せず | ||
| 区快 久留米ゆき | 813系 | ||||
| 30 |  | 折尾 (21:33) → 若松 (21:49) | 公開中 収録評価 ： ◎ | ||
| 普通 若松ゆき | クモハBEC819-2 | ||||
| 31 | | 若松 (22:03) → 折尾 (22:19) | 公開中 収録評価 ： ◎ | ||
| 普通 折尾ゆき | クモハBEC819-2 | ||||
| 32 | | 折尾 (22:23) → 小倉 (22:43) | 収録せず | ||
| 快速 門司港ゆき | 813系 | ||||
| 旅行日 ： 2019.11.10 | |||||
| 33 | | 小倉 (05:38) → 黒崎 (05:56) | 収録せず | ||
| 普通 南福岡ゆき | 813系 | ||||
| 34 |  | 黒崎駅前 (06:00) → 筑豊直方 (06:35) | 公開中 収録評価 ： ◎ | ||
| 普通 筑豊直方ゆき | 筑豊5003A | ||||
| 35 |  | 直方 (07:09) → 博多 (08:00) | ボツ 収録評価 ：× | ||
| 特急 博多ゆき | クモハ786-3 | ||||
| 36 | | 博多 (08:07) → 香椎 (08:18) | 収録せず | ||
| 快速 小倉ゆき | 813系 | ||||
| 37 | | 香椎 (08:34) → 西戸崎 (08:52) | 公開中 収録評価 ： ◎ | ||
| 普通 西戸崎ゆき | クモハBEC819-306 | ||||
| 38 | | 西戸崎 (09:01) → 香椎 (09:20) | 公開中 収録評価 ： 〇 | ||
| 普通 香椎ゆき | クモハBEC819-306 | ||||
| 39 | | 香椎 (09:23) → 宇美 (09:54) | ボツ 収録評価 ：× | ||
| 普通 宇美ゆき | クモハBEC819-307 | ||||
| 40 | | 宇美 (10:03) → 香椎 (10:32) | 公開中 収録評価 ： ◎ | ||
| 普通 香椎ゆき | クモハBEC819-307 | ||||
| 41 | | 香椎 (10:41) → 博多 (10:56) | 収録せず | ||
| 普通 博多ゆき | 813系 | ||||
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| 収録日 ： 2019.10.13 収録評価 ： 〇 | |||
 | 九州鉄道記念館 | ⇔ | 関門海峡めかり |
| (10:00 発) (10:30 着) | (10:10 着) (10:20 発) | ||
| 走行距離 ： 2.1 km | |||
トロッコ列車は随分音鉄してきましたが、ここは種車が二軸無蓋貨車という事で、今までで一番トロッコらしいトロッコです。 10時発の初発列車はほぼ満席です。 一応1号車は指定席という事になってますが、自由席でも立席乗車は出来ない為、指定席もほぼ指定券の無い乗客で一杯でした。 この状況で発車直後に来た客が指定券を買ったら、既に指定席に乗ってる自由席客は引き摺り下ろされるんでしょうかね。 往路はそんな訳でワイワイガヤガヤした楽しげな車内の雰囲気です。 折り返し復路はガラガラ。 私は指定席の1号車に指定券無しで乗車しましたけど、立入を制される事もなく黙認状態。 そんな事なら指定席いらんやん。 |
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tag : 第３セクター
| 収録日 ： 2019.10.13 収録評価 ： ◎ | |||
 | 小 倉 | ⇔ | 企救丘 |
| (11:00 発) (11:46 着) | (11:19 着) (11:26 発) | ||
| 走行距離 ： 8.8 km | |||
以前にも録った北九州モノレールも今回リベンジの対象です。 奇しくも前回と同じ編成です。 前回どんなポジションで音鉄したのかも覚えていないという、初期の私の「録るだけ」スタイルを反省です。 競馬客を警戒していましたけど、皆無でした。 往路は好環境。 復路は流石に立ち客溢れる車内ですが、概ね静かな車内でした。 |
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tag : 第３セクター
