| 最新のお知らせ | |
| <走行音リスト更新>
2019.06.13 全て最新のものに更新 |
| 公開中の走行音 | |
| 1110 時間 46 分 00 秒 | |
| 次回公開予定 | |
| 山陰本線 鳥取 → 浜坂 | |
| お楽しみに！ |
| 音質調整のお知らせ | |
| 特急 サンダーバード43号
特急 いなほ６号 特急 北越６号 他 音質調整版アップしました。 これからも順次 取り組んでまいります。 | |
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Author:弾丸 鉄男
生 年：1974年
居住地：兵庫県、山陽電鉄沿線
趣 味：音鉄、落語鑑賞
仕 事：建設関係サラリーマン
| 収録日 ： 2017.04.15 収録評価 ： 〇 | |||
 | 石 橋 | ⇔ | 箕 面 |
| (21:56 発) (22:12 着) | (22:02 着) (22:05 発) | ||
| 走行距離 ： 4.0 km | |||
阪急マニアの方なら嬉しくなりそうな6014F代走による箕面線です。 狙って行ったわけでは全くありません。 最初は先頭の6114でスタンバイしていたのですが、そこに酔っ払い客がやってきたので、発車直前に6514へ移動。 後から知ったのが、6114が『 暫定Tc 』という事。 暫定ってなんやねん。Tc化なら改番しようよ。 ともあれ音鉄やってて酔っ払いに感謝するなんて思いもしませんでしたわ。 |
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| 収録日 ： 2017.04.16 収録評価 ： ◎ | |||
 | 宝 塚 | ⇔ | 西宮北口 |
| (00:26 発) (05:39 着) | (00:40 着) (05:25 発) | ||
| 走行距離 ： 7.7 km | |||
この日のメインです。 できるなら3000系で録りたいと思い、宝塚駅で待ってたのですが、最終1本前は7000系、最終のこの5000系となりました。 私の乗った5004は抜群の環境でしたが、隣の車両は酔っ払いがのってました。油断はできませんね。 運用表をネットで見ても翌朝は3000系は出てきそうもないので、それなら5000系でいいやと、初発から3本目のこの列車にしました。 |
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| 収録日 ： 2017.04.16 収録評価 ： ◎ | |||
 | 宝 塚 | → | 梅 田 |
| (05:46 発) | (06:27 着) | ||
| 走行距離 ： 24.5 km | |||
阪急でVVVF車を録るのは、意外にも今回が初めてです。 早朝なのでVVVFを狙おうと思っていたら、早速ホームには8005Fが停車中。当然最後尾の8105で収録してきました。 予想通りですが、大きな駅ではまとまった乗車があり、豊中発車時点で座席は全て埋まる乗車率。 最近の阪急車両はどこからともなく鳴る異音が怖いのですが、この車両はそれも殆どなく、ほぼ静かな環境で収録できました。 |
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tag : 私鉄
| 収録日 ： 2017.09.18 収録評価 ： ◎ | |||
 | 新開地 | → | 梅 田 |
| (06:23 発) | (06:58 着) | ||
| 走行距離 ： 35.1 km | |||
この日は 牟岐海岸鉄道さん と嵯峨野トロッコ列車を録りに行く日。 牟岐海岸鉄道さんに「梅田に7時頃着くよ」と言って、この列車を収録しようと乗り込むと、そこに牟岐海岸鉄道さんがいました。 彼も朝早く起きて、梅田から普通でこの9000Fを録ってきたという事ですが、どうやらそれはボツらしいです。 この日は台風明けでそんなに暑くなく、お客さんも少なめだったので、三宮からは少しだけ窓を開けて収録できました。 休日のこの列車はいい環境ということが分かったので、今度は1000系で録ってみたいと思っています。 |
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| 音 鉄 列 車 ラ イ ン ナ ッ プ |
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| 旅行日 ： 2017.12.23 | ||||||
| 1 |  | 六合 (05:24) → 金谷 (05:31) | 収録せず | |||
| 普通 浜松ゆき | 313系 | |||||
| 2 |  | 金谷 (06:14) → 千頭 (07:27) | 公開中 収録評価 ： 〇 | |||
| 普通 千頭ゆき | 大井川16003 | |||||
| 3 |  | 千頭 (09:12) → 井川 (10:59) | 公開中 収録評価 ： 〇 | |||
| 普通 井川ゆき | 大井川 スロフ308 | |||||
| 4 | | 井川 (11:28) → 千頭 (13:14) | 公開中 収録評価 ： ◎ | |||
| 普通 千頭ゆき | 大井川 スロフ308 | |||||
| 5 |  | 千頭 (14:53) → 新金谷 (16:09) | 公開中 収録評価 ： ◎ | |||
| 普通 新金谷ゆき | 大井川C10 8 + オハ35 435 | |||||
| 6 |  | 新金谷 (17:58) → 金谷 (18:02) | 収録せず | |||
| 普通 金谷ゆき | 大井川21004 | |||||
| 7 | | 金谷 (18:37) → 千頭 (19:50) | 公開中 収録評価 ： ◎ | |||
| 普通 千頭ゆき | 大井川21004 | |||||
| 8 | | 千頭 (20:20) → 金谷 (21:30) | 公開中 収録評価 ： ◎ | |||
| 普通 金谷ゆき | 大井川21004 | |||||
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| 収録日 ： 2017.12.23 収録評価 ： 〇 | |||
 | 金 谷 | → | 千 頭 |
| (06:14 発) | (07:27 着) | ||
| 走行距離 ： 39.5 km | |||
金谷初発便はガラガラです。 これは以前に乗り鉄で訪れた時の記憶通り。 元近鉄16000系、リクライニングシート装備編成です。 ちょっと座席はヘタってますけど快適です。 ガラガラなので、レコーダーは最後尾ドア前の2人席に置いて、私はその 前の向かい合わせ席で寛ぐことにします。 台車からのコキコキ音が非常に耳障りです。 連結面側の台車はどうかな？と思って確かめにいってみましたけど、台車のコキコキ音 + 渡り板の音 で諦めました。 |
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tag : 私鉄
| 収録日 ： 2017.12.23 収録評価 ： 〇 | |||
 | 千 頭 | → | 井 川 |
| (09:12 発) | (10:59 着) | ||
| 走行距離 ： 25.5 km | |||
寒さに震えながら1時間半待ってやっと入線。 転がり込む様に車内に入ります。 4両編成で前2両が暖房付き。 普通のお客さんは暖かい前2両に乗ってくれます。 私は最後尾DLのすぐ前に陣取ります。 期待通り貸切状態で千頭を発車。 心配していたDLとの連結器の音はやはり心配通り、いや心配以上でした。 アプトいちしろから夫婦が一組ご乗車。 時々話し声も入りますが、全然OKの範囲でしょう。 |  ↑↑ いい環境でした  ↑↑ 井川駅ではストーブ |
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| 収録日 ： 2017.12.23 収録評価 ： ◎ | |||
| | 井 川 | → | 千 頭 |
| (11:28 発) | (13:14 着) | ||
| 走行距離 ： 25.5 km | |||
復路は連結器の音を避けて、前から2両目の非暖房車で収録です。車番を控え忘れました。 当然DLの音は入らず、トロッコ車体のゴロゴロ言う音と豪快なジョイント音の2時間です。 オマケでELとの連結シーンの短い動画もアップしておきます。 |  ↑↑ アプト区間の電機 |
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| 収録日 ： 2017.12.23 収録評価 ： 〇 | |||
 | 千 頭 | → | 新金谷 |
| (14:53 発) | (16:09 着) | ||
| 走行距離 ： 25.5 km | |||
SLの収録は初挑戦です。 色んな方がこれまで収録されてるのを聴いて、録音レベルは相当下げておかないといけないな、と思っていたのですが、下げ方が足りなかったらしく、所々音割れさせてしまいました。 客室内は子供たちがワーワー言ってるので、最前部（SL直後）のデッキで収録です。 旧客のデッキなので放送は一切入りません。 初めてにしては上々の出来なのではないかと思います。 |    ↑↑ バラエティー豊かな客車 |
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| 収録日 ： 2017.12.23 収録評価 ： ◎ | |||
 | 金 谷 | → | 千 頭 |
| (18:37 発) | (19:50 着) | ||
| 走行距離 ： 39.5 km | |||
元南海ズームカーです。 一畑電車ではついに収録は叶いませんでしたが、こちらはまだ元気なようです。 しかも転換クロス仕様です。 観光客は既に家路につき、落ち着きを取り戻した夕刻、都会では帰宅客で混雑する時刻ですが、そんな心配も全く杞憂な良環境でした。 |
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tag : 私鉄
