弾丸!! 音鉄紀行

豊川線国府⇔豊川稲荷名鉄6935

483-0863-18

収録日： 2016.01.04　収録評価：〇→◎
	国　府	⇔	豊川稲荷
	(09:47 発) (10:19 着)	→ ←	(09:58 着) (10:08 発)
走行距離： 7.2 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

これまで2連敗中だった豊川線、ようやくGETしました。
本線と通しの準急は荷が重すぎるので、線内列車です。
最近は長距離列車にガッ付く気力が減退しちゃってますね。

往路は初詣に行く夫婦の会話を少し拾ってます。

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tag : 私鉄通勤型

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普通電車で名古屋本線を西進します。

本線の各駅に停車しながら豊橋→岐阜を移動すると、大抵4回の乗換えを強いられます。まぁ普通そんな客はいないでしょう、というダイヤ編成です。

この列車、時刻表では東岡崎ゆきですが、終点でそのまま岩倉ゆきになります。
よくあるパターンですが全区間収録派にとっては鬱陶しい設定です。
岩倉まで行ってしまうと、その先の犬山までが全区間にならないので、時刻表通り東岡崎で乗り換えました。

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tag : 私鉄通勤型

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特急しなの24号長野→名古屋クモハ383-8

458-0835-16

収録日： 2015.09.23　収録評価： ◎
	長　野	→	名古屋
	(18:11 発)		(21:21 着)
走行距離： 250.8 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

シルバーウィークも終わり、遠距離行楽客も家路に着く時刻です。

長野駅ホームに停車中の「しなの20号」は9両編成ですが、自由席はこの時点で満席。松本で立ち客必至、しかも子連れ客多数。
これでは音鉄はままならないので、この日の内に家に帰れるギリギリの24号にすることにしました。

駅ナカの立ち呑みバーで地酒を戴いて、ホロ酔いでホームに行くと、6両編成の24号が停車中。
6両編成というのが引っかかりますが、子供連れには遅い時間ですし、きっとJR東海さんの経験則から弾きだした6両編成、そこそこ空いている列車であると信じて収録開始。

目論見はバッチリ当たり、松本でほぼ座席は埋まりましたが喋る子供はゼロ。非常に静粛な客層のまま名古屋まで音鉄できました。
本当は「大阪しなの」を録りたかったのですけどね。

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tag : JR東日本 JR東海特急２時間以上

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名古屋本線・犬山線普通東岡崎→犬山名鉄3216

485-0865-18

収録日： 2016.01.04　収録評価：〇
	東岡崎	→	犬　山
	(11:54 発)		(13:59 着)
走行距離： 66.4 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

東岡崎の改札外でタバコだけ吸ってホームに戻ると、待っていたのはなんと2両編成のこの列車。

新安城で4両増結というのでホッとしましたが、その4両は豊明で切り離し！
それってただの回送やんけ！
回送を走らせるスジもないのかね。

でもただ繋げるだけじゃなく、ちゃんとドア扱いするのは偉いと見るべきか。

とにかく、普通とは言え2両のまま200万都市名古屋の中心部を串刺しする訳ですから、当然環境はよくありません。

本前の岩倉ゆき（さっき乗ってた列車）は6両編成、もう少しバランスとってくださいね。

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tag : 私鉄通勤型２時間以上

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各務原線普通犬山→名鉄岐阜名鉄6250

486-0880-18

収録日： 2016.01.04　収録評価：〇
	犬　山	→	名鉄岐阜
	(14:22 発)		(14:57 着)
走行距離： 19.5 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

犬山線は6000系の普通です。3500系列は飽きてきたので新鮮です。
これで豊橋→岐阜を犬山線経由ながら普通電車で録覇です。

こちらも2両編成なので、車内はザワザワしています。

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tag : 私鉄通勤型

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特急ミュースカイ新鵜沼→中部国際空港名鉄2109

487-0866-18

収録日： 2016.01.04　収録評価： ◎
	新鵜沼	→	中部国際空港
	(17:45 発)		(18:48 着)
走行距離： 69.4 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

まだ正月休みの人もいるだろうけど、セントレア行きなら空いてるかな〜、と思いながら、切符を買う時に駅員さんの端末を覗き込むと、なんと貸切り状態！
当然最後尾座席をGETしました。

レコーダーを思いっきり床に近づけて収録です。

優等列車らしく客室内はチョー静かな走行音。
特に犬山線内はスピードが出ないので、迫力には欠けます。

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tag : 私鉄特急

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常滑線普通中部国際空港→太田川名鉄3573

488-0867-18

収録日： 2016.01.04　収録評価：〇
	中部国際空港	→	太田川
	(18:58 発)		(19:31 着)
走行距離： 21.2 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

旅行記に書いた通り、今回の旅行の目的は名鉄全駅停車に設定。
この列車もその一環では外せない列車です。

向かいのおじさんが菓子パンを食う音が少し気になりますが、まぁまずまずな環境でした。

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tag : 私鉄通勤型

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常滑線他普通金山→内海名鉄6308

489-0868-18

収録日： 2016.01.04　収録評価：〇
	金　山	→	内　海
	(20:11 発)		(21:49 着)
走行距離： 50.7 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

本来なら金山で食事してから特急で移動する予定だったのですが、名鉄全駅停車の為にわざわざ普通で移動です。
でもよく考えると前回の旅行で全駅停車していました。

よく混んでますが、概ね静かな環境です。
青山から乗ってきた酔っ払いグループが社員旅行の話で大盛り上がりだったので、場所移動しました。

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tag : 私鉄通勤型

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知多新線他特急内海→金山名鉄2311

490-0869-18

収録日： 2016.01.04　収録評価： ◎
	内　海	→	金　山
	(22:15 発)		(23:09 着)
走行距離： 50.7 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

この日の夜の本命です。
ラッキーな事に収録日時点での最新編成がやってきました。
新車の匂いも少し残ってます。

当然ガラガラです。
新車を満喫したのは初めの5分くらいで、その後はほぼ寝てました。
疲れもピークです。

時々目覚めてレコーダーの確認をした時は、ずっと私一人しか乗ってないと思っていたのですが、どうやらもう一人乗ってたようで、その方の着信音が時々鳴ります。

それ以外はパーフェクトです。

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tag : 私鉄特急

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中央本線名古屋→中津川クモハ313-1308

491-0870-18

収録日： 2016.01.05　収録評価：〇
	名古屋	→	中津川
	(06:12 発)		(07:35 着)
走行距離： 79.9 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

中津川まで通す初発列車で収録しました。
18きっぷ期間だからか、長距離客が目立ちます。

名古屋市内各駅からそこそこ乗車があり、多治見で少し減ったものの、結構な乗客数のまま中津川まで行きました。
その殆どは塩尻方面へ乗り換えて行きました。

朝早いので、長距離客さん達は座席を確保すると程なく眠りについてくれました。
市内各駅でザワザワしますが、あとは概ね良好な環境です。

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tag : JR東海近郊型

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公開中の走行音
1138 時間 08 分 28 秒
次回公開予定
平成筑豊鉄道行橋 → 直方
お楽しみに！

収録日： 2016.01.04　収録評価： ◎
	伊　奈	→	東岡崎
	(10:44 発)		(11:34 着)
走行距離： 24.8 km

最新のお知らせ
<走行音リスト更新> 2019.12.11 全て最新のものに更新

音質調整のお知らせ
特急サンダーバード43号特急いなほ６号特急北越６号　他音質調整版アップしました。これからも順次取り組んでまいります。