弾丸!! 音鉄紀行

東武佐野線館林︎⇔葛生東武853-1

収録日： 2015.11.22　収録評価： ◎ → 〇
	館　林	⇔	葛　生
	(13:03 発) (14:43 着)		(13:44 着) (13:57 発)
走行距離： 22.1 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

まず往路。

館林駅でこの列車にのって発車するのを待っていると、隣のホームで久喜行きがガラガラの状態で停車中。
咄嗟にそっちへ乗りにいこうとしたのですが、間に合わずに戻って来ると、元いた席は外人にとられていました…

仕方なく隣の車両に移ると、そこには鼻シュンさんがいました。
全体的な環境はいいんですけどね…

そして復路。

往路もそうですが、JRと連絡をとるせいか、佐野での停車時間長すぎ。
そして佐野駅でまとまった乗車があって、大声ではないもののヒソヒソ声を拾ってしまっています。

近くに座ったのが日本人でよかった…

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tag : 私鉄通勤型

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東武伊勢崎線館林︎⇔久喜東武12664

収録日： 2015.11.22　収録評価：〇
	館　林	⇔	久　喜
	(14:58 発) (16:11 着)		(15:27 着) (15:38 発)
走行距離： 26.9 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　　　　

流石に本線は乗客が多いです。

て言うか、佐野線発車前に見た久喜行きはガラガラだったので、しまった！という思いです。

車内の雰囲気はというと「乗客が多いから静か」というパターン。
とは言え、往復ともややザワザワした車内です。

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tag : 私鉄通勤型

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東武伊勢崎線館林→伊勢崎東武801-2

収録日： 2015.11.22　収録評価：〇
	館　林	→	伊勢崎
	(16:32 発)		(17:42 着)
走行距離： 39.9 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

伊勢崎線末端区間。こちらは乗客が少ないです。
乗客が少ない故に単品じゃない乗客はよく喋ります。

幸い3両中2両がM車、話し声の聞こえにくいポジションを探して、その都度ウロウロしながらの収録でした。

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tag : 私鉄通勤型

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両毛線高崎→小山クモハ107-119

収録日： 2015.11.22　収録評価： ◎
	高　崎	→	小　山
	(19:19 発)		(21:10 着)
走行距離： 91.7 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

この列車は時間的に全然期待していませんでした。

復路の高崎行きが本命で、小山に行く為に乗る列車のつもりだったのですが、いざ乗ってみると案外静かな客層。
近くで女子中学生が小声で話してますが、すぐに下りていき、あとは概ねいい環境でした。

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tag : JR東日本２時間以上

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両毛線小山→高崎クモハ107-119

収録日： 2015.11.22　収録評価：〇
	小　山	→	高　崎
	(21:31 発)		(23:31 着)
走行距離：91.7 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

こちらこそ本命と思っていたのですが、出だしは日経新聞読みながら帰宅するおばちゃん、中盤からはカップルのヒソヒソ話、そして伊勢崎からは天然記念物みたいな横浜銀蝿風ヤンキーと、一筋縄ではいかない車内でした。

特にヤンキーの奇声は面白かったのですが、ここで公開するには相応しくないので、いつもより丁寧にカットしてみました。

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tag : JR東日本２時間以上

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吾妻線高崎→大前クモハ107-102

収録日： 2015.11.23　収録評価： ◎
	高　崎	→	大　前
	(06:14 発)		(07:57 着)
走行距離： 76.4 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

ここは10年前に乗り鉄で訪れて、この朝イチの列車に乗車しました。
その時はガラガラ、10年の時を経てもガラガラなのは変わらずです。

終点の大前まで通す列車は1日4本。
大前行きの2本目は高崎11時前発までなく、収録チャンスはほぼこの1本だけです。

岩島からは八ッ場ダム建設の為に付け替えられた新線を走行します。
立派な新線ですが、特に速く走るわけでもありません。

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tag : JR東日本

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信越本線高崎→横川クモハ107-103

収録日： 2015.11.23　収録評価： △
	高　崎	→	横　川
	(10:19 発)		(10:54 着)
走行距離： 29.7 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

出来の悪い走行音にお付き合いください。

今回の旅行では期待していた115系の収録チャンスには恵まれませんでした。
この信越本線も107系です。当然2両編成です。

さすがに昼間で２両編成は混雑します。
会話も含む雑音が非常に多いので、レコーダーを膝元でキャリーケースに固定して下向きで録音。こもった感が出てしまっています。

また気が向けば再訪したいと思います。

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tag : JR東日本

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のぞみ135号東京→姫路 786-2258

収録日： 2015.11.23　収録評価： ◎
	東　京	→	姫　路
	(20:50 発)		(23:55 着)
走行距離： 601.3 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

姫路行き最終ののぞみ号です。
実際には新大阪で大半が下車し、その先はガラガラです。

東海道区間は３連休の最終日ということもあって、指定席は当然ほぼ満席です。
最後尾席は既に発券済だったので、割と後ろの方の席を指定してもらい、最後尾座席後ろに置いたキャリーケースにレコーダーを忍ばせて収録しました。

さすがに遅い時間なので子供連れは少なく、常時静かな車内環境です。
最後尾席の人の会話を心配しましたが、それもほぼ無く、のぞみ号にしては素晴らしい環境だったのではないかと思います。

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tag : JR東海新幹線２時間以上 JR西日本

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山陽電鉄普通高速神戸→姫路山陽3003

収録日： 2015.03.22　収録評価： ◎
	高速神戸	→	山陽姫路
	(20:18 発)		(22:24 着)
走行距離： 58.2 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

2016年5月28日を以て運用を離脱した山陽3002Fの在りし日の走行音です。現在は一応休車ということらしいのですが、おそらく復活はしないものと思われます。

山陽3000系の編成単位での離脱はこれが最初です。
ついにその日が来たか・・・。
兄弟編成の3000Fはもう少し活躍してくれそうです。

走行音としては他の3000系と変わりませんが、ドアの開閉音とブレーキ緩解音は特徴的で、年季を感じさせるものです。

特急待ちの長時間停車はカットしてあります。

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tag : 私鉄

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公開中の走行音
1138 時間 08 分 28 秒
次回公開予定
平成筑豊鉄道行橋 → 直方
お楽しみに！

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<走行音リスト更新> 2019.12.11 全て最新のものに更新

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特急サンダーバード43号特急いなほ６号特急北越６号　他音質調整版アップしました。これからも順次取り組んでまいります。