| 最新のお知らせ | |
| <走行音リスト更新>
2019.12.11 全て最新のものに更新 |
| 公開中の走行音 | |
| 1138 時間 08 分 28 秒 | |
| 次回公開予定 | |
| 平成筑豊鉄道 行橋 → 直方 | |
| お楽しみに！ |
| 音質調整のお知らせ | |
| 特急 サンダーバード43号
特急 いなほ６号 特急 北越６号 他 音質調整版アップしました。 これからも順次 取り組んでまいります。 | |
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Author:弾丸 鉄男
生 年：1974年
居住地：兵庫県、山陽電鉄沿線
趣 味：音鉄、落語鑑賞
仕 事：建設関係サラリーマン
| 収録日 ： 2015.09.23 収録評価 ： 〇 | |||
 | 新島々 | → | 松 本 |
| (12:52 発) | (13:22 着) | ||
| 走行距離 ： 14.4 km | |||
元京王3000系です。 往路は紛らわしいパンタに騙されてT車で録音してしまってボツ。 いい環境だったのになぁ… そして復路の松本行きは登山帰り客で結構な賑わい。 暑苦しい登山客はみんな静かなのですが、車内は熱気ムンムン。 となると心配なのはクーラーです。 この車両、クーラーだけならすごく静かな機種なのですが、空気撹拌用のファンが回ると話は別。 やはり途中何度かファンも回ってしまいました。 このファンは冷風扇とは違い、あくまで撹拌用なので風に吹かれる事がなかったのは幸いでした。 |
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tag : 私鉄
| 収録日 ： 2015.09.23 収録評価 ： △ | |||
 | 松 本 | → | 長 野 |
| (13:28 発) | (14:44 着) | ||
| 走行距離 ： 62.7 km | |||
松本駅での乗換え時間は僅か。 大急ぎで篠ノ井線に向かうも、ホームにはE127の2両編成。 そりゃないよ… ただいざ乗ってみると最後尾の車掌台は空いてたので、そこへ陣取ってダメ元での収録開始。 各駅で順調に乗客は減っていくのですが、一組だけ大声で話すグループは篠ノ井までご乗車。 ずっと喋ってる訳ではなく時々大声を発するだけなので、まっいいか、と収録を続けていたのですが、篠ノ井到着時だけ思いっきり放送に被さってきました。 トホホのホ… おまけとして、姨捨駅周辺のスイッチバック走行（後方展望）の動画もアップしておきました。よろしければご覧ください。 |
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tag : JR東日本
| 収録日 ： 2016.01.09 収録評価 ： ◎ | |||
 | 木 津 | → | 宝 塚 |
| (21:34 発) | (23:13 着) | ||
| 走行距離 ： 75.1 km | |||
3連休の土曜日の夜の快速列車です。 木津へ向かう車中、北新地駅で見た宝塚行き快速は非常にいい感じ。 「これは期待大！」 と、ここから木津を往復している間に呑み帰り客が増えないことを祈りつつ収録開始。 京橋までは予想通り閑古鳥が鳴くような車内。 いよいよ東西線。 北新地もクリアしてホッとした途端、新福島で真っ赤な顔をした２人組が乗ってきました。幸い二言三言話してすぐに睡眠状態。 これはいける！ と思ったら甘かった・・・ 尼崎でめちゃうるさいグループが東海道線から乗り換えてきました。 たまらず隣の車両へ移動。 そこから先も少しざわざわしていますが、なんとか許容範囲。 尼崎での停車中はカットしています。 |
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| 音 鉄 列 車 ラ イ ン ナ ッ プ |
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| 旅行日 ： 2015.11.21 ～ 22 | ||||
| 1 |  | 東京 (23:00) → 高崎 (23:58) | 公開予定なし 収録評価 ： ◎ | |
| MAXたにかわ 高崎ゆき | E4系 | |||
| 2 |  | 高崎 (05:55) → 下仁田 (06:57) | 収録評価 ： ◎ | |
| 普通 下仁田ゆき | 上信クモハ504 | |||
| 3 |  | 下仁田 (07:25) → 高崎 (08:30) | ||
| 普通 高崎ゆき | 上信デハ252 | |||
| 4 |  | 高崎 (09:03) → 前橋 (09:17) | 収録せず | |
| 普通 桐生ゆき | サハ211-3074 | |||
| 5 |  | 中央前橋 (10:15) → 西桐生 (11:07) | ||
| 普通 西桐生ゆき | 上毛714 | |||
| 6 | | 西桐生 (11:16) → 赤城 (11:26) | 収録せず | |
| 普通 中央前橋ゆき | 上毛714 | |||
| 7 |  | 赤城 (11:28) → 東小泉 (12:13) | ||
| 普通 東小泉ゆき | 東武8572 | |||
| 8 | | 東小泉 (12:14) → 西小泉 (12:19) | 収録せず | |
| 普通 西小泉ゆき | 東武8579 | |||
| 9 | | 西小泉 (12:24) → 館林 (12:41) | ||
| 普通 館林ゆき | 東武8579 | |||
| 10 | | 館林 (13:03) → 葛生 (13:44) | ||
| 普通 葛生ゆき | 東武853-1 | |||
| 11 | | 葛生 (13:57) → 館林 (14:43) | ||
| 普通 館林ゆき | 東武8573-2 | |||
| 12 |  | 館林 (14:58) → 久喜 (15:27) | ||
| 普通 久喜ゆき | 東武12664 | |||
| 13 |  | 久喜 (15:38) → 館林 (16:11) | ||
| 普通 館林ゆき | 東武13664 | |||
| 14 | | 館林 (16:32) → 伊勢崎 (17:42) | ||
| 普通 伊勢崎ゆき | 東武801-2 | |||
| 15 |  | 伊勢崎 (17:48) → 高崎 (18:17) | 収録せず | |
| 普通 高崎ゆき | 115系 | |||
| 16 |  | 高崎 (19:19) → 小山 (21:10) | ||
| 普通 小山 ゆき | クモハ107-119 | |||
| 17 | | 小山 (21:31) → 高崎 (23:31) | ||
| 普通 高崎ゆき | クモハ107-119 | |||
| 旅行日 ： 2015.11.23 | ||||
| 18 | | 高崎 (06:14) → 大前 (07:57) | ||
| 普通 大前ゆき | クモハ107-102 | |||
| 19 | | 大前 (08:18) → 高崎 (09:57) | ボツ 収録評価 ： × | |
| 普通 高崎ゆき | クモハ107-102 | |||
| 20 | | 高崎 (10:19) → 横川 (10:54) | ||
| 普通 横川ゆき | クモハ107-103 | |||
| 21 | | 横川 (13:08) → 高崎 (13:39) | ボツ 収録評価 ： × | |
| 普通 高崎ゆき | 115系 | |||
| 22 |  | 高崎 (13:53) → 東京 (15:47) | 収録せず | |
| 普通 熱海ゆき | E233系 | |||
| 23 |  | 東京 (20:50) → 姫路 (23:55) | 準備中 収録評価 ： ◎ | |
| のぞみ 姫路ゆき | 786-2258 | |||
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| 収録日 ： 2015.11.22 収録評価 ： ◎ | |||
 | 高 崎 | → | 下仁田 |
| (05:55 発) | (06:57 着) | ||
| 走行距離 ： 33.7km | |||
初発から2本目の列車です。 時間帯的に富岡周辺の観光スポットに出勤する 「早朝おばさん」 を心配しましたが、杞憂でした。 後部車両はずっと私一人だけ、最高でした。 元西武新101系、編成出力1200kwというハイパワー列車がコトコト走ります。 上信ならではのオリジナリティーは無いですが、この編成だと両電動車なので録りやすいですね。 |
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tag : 私鉄
| 収録日 ： 2015.11.22 収録評価 ： 〇 | |||
 | 下仁田 | → | 高 崎 |
| (07:25 発) | (08:30 着) | ||
| 走行距離 ： 33.7 km | |||
往路録った編成が折り返した10分後に発車のこの列車なら上信オリジナル編成なので、迷わずこの列車にしました。 この時間だけ10分間隔というのは、平日なら高校生で混み合う時間帯だからなのでしょう。 でもこの日は連休中、後部車両がM車という幸運もあり、一組だけ女子高生が乗ってますが、あとは静かでした。 上信電鉄を往復楽々GETで、「ぐんまワンデー世界遺産パス」も元をとって、今回の旅行も気分的に大きく余裕が出来ました。 |
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tag : 私鉄
| 収録日 ： 2015.11.22 収録評価 ： △ | |||
 | 中央前橋 | → | 西桐生 |
| (10:15 発) | (11:07 着) | ||
| 走行距離 ： 25.4 km | |||
中央前橋駅で1本待って、静かな状態で発車。 このまま行ってくれたら良かったのですが、だんだんと乗客が増えてくるという、予想外な展開に。 予想外というのは単にリサーチ不足なのでしょう。 桐生球場前で大半の乗客は下車するのですが、入れ替わりでよく喋るオバアが乗って来たりと、あまりいい出来ではありません。 また機会があれば夜間に訪れたいと思います。 |
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tag : 私鉄
