弾丸!! 音鉄紀行

富山地鉄市内線 3系統富山駅前→富山駅前地鉄9002A

364-0728-15

収録日： 2014.11.02　収録評価：〇
	富山駅前	→	富山駅前
	(19:12 発)		(19:34 着)
走行距離： 3.5 km

↑ 上の画像は『日本の旅鉄道見聞録』　様のものです。　　　

環状系統は低床タイプの車両しか走りません。キライな車両です。

少しでも収録位置を吟味するため、1駅手前の地鉄ビル前から乗車しました。
連結部近くからモーター音。位置は決定。

暑くも寒くもないのに、空調が作動してます。換気でしょうか。
この手の車両にオンシーズンは無さそうです。

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tag : 私鉄路面電車

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富山ライトレール富山駅北⇔岩瀬浜 TLR0607A

365-0729-15

収録日： 2014.11.02　収録評価：〇
	富山駅北	⇔	岩瀬浜
	(19:45 発) (20:42 着)		(20:07 着) (20:16 発)
走行距離： 7.6 km

↑ 上の画像は『本八幡の野田線WEB 』　様のものです。　　　

地鉄環状線と同タイプの車両です。
さっきと同じ位置に陣取りました。

音の聞こえ方も同じなら、空調作動まで同じです。
ただ、元はJR線、専用軌道もあり市内線よりは走行速度が高いので、その分モーター音も鮮明です。

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tag : 第３セクター路面電車

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氷見線氷見→高岡キハ40 2135

366-0730-15

収録日： 2014.11.03　収録評価：〇
	氷　見	→	高　岡
	(09:15 発)		(09:45 着)
走行距離： 16.5 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

往路ですれ違う高岡行きはみんな2両なのに、何故かこの列車は単行です。
しかもこの列車の後だけ、2時間の空白時間となります。

そんなわけで、立ち客もかなりいる盛況ぶり。
ただ、乗客の年齢層が若く、主に遊びに出る単品の学生で助かりました。
同じ人数のオバハンなら撃沈必至ですね。

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tag : JR西日本気動車

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城端線城端→高岡キハ47 42

367-0731-15

収録日： 2014.11.03　収録評価： ◎
	城　端	→	高　岡
	(11:15 発)		(12:05 着)
走行距離： 29.9 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

城端線は基本ワンマンですが、適度に有人駅も散らばってるので、乗客が1両目に極端には偏らないようです。

往路で邪魔をしやがった家族（旅行記参照）は後ろの車両。
あいつらさえいなければ、こんなに収録しやすい路線なんですね。

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tag : JR西日本気動車

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昨晩からこのタイプの車両ばかり乗ってます。今日も空調が元気です。
休日昼間は立川志の輔さんの軽妙なご案内で運行します。もちろんテープです。

Wikipedia には休日はこの形式だけで運用されると書いてありますが、この日は旧型車も3両運用されていました。
もちろん帰りはその旧型車両をチョイスします。

越ノ潟駅前からは渡船が出ているんですね。知りませんでした。
帰りの電車を待っていると、渡船の係りのおじさんが、
「往復で15分ほどですよ ^o^、無料だし、よかったら乗って行きませんか？大橋も違った見方ができますよ」と声をかけてくれました。
なんとやさしいオジさんです。

勧められるままに乗船。せっかくなんで収録。片道のみ6分間、オマケファイルもお楽しみください。

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万葉線越ノ潟→高岡駅前万葉7076

369-0733-15

収録日： 2014.11.03　収録評価： ◎
	越ノ潟	→	高岡駅前
	(13:37発)		(14:24 着)
走行距離： 12.9 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　

往路乗車中から狙い定めた吊りかけ車両です。

なんと非冷房、蛍光灯にはカバー付き、シートがハゲハゲなのもご愛嬌です。

富山地鉄も市内線にレトロ車両運行とイベントしてますが、それは従来車両に少し手直ししたもので、イベントでも何でもないこちらの車両の方がよっぽどレトロです。

北半分の専用軌道区間はなかなか迫力の走行でした。

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北鉄石川線野町→鶴来北鉄7201

370-0734-15

収録日： 2014.11.03　収録評価：〇
	野　町	→	鶴　来
	(15:50発)		(16:19 着)
走行距離： 13.8 km

↑ 上の画像は『日本の旅鉄道見聞録』　様のものです。　　　

2年前の夏に冷房の轟音により失敗した石川線です。
冷房さえなければ、さほど難易度は高くない路線ですね。

ただ、車両はかなり草臥れていて、線路も貧弱なので、窓やらドアやらあちこちからバタバタ音がします。

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tag : 私鉄通勤型

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北鉄石川線鶴来→野町北鉄7001

371-0735-15

収録日： 2014.11.03　収録評価：〇
	鶴　来	→	野　町
	(16:20発)		(16:49 着)
走行距離： 13.8 km

↑ 上の画像は『本八幡の野田線WEB 』　様のものです。　　　

この列車に乗れないと、サンダーバード94号に乗れません。
何としても座って帰りたい。

ですが、「石川線1日フリーきっぷ」を利用していたので、鶴来で僅か1分で折り返しできました。

この車両は非冷房です。秋冬だけ運用されてるのでしょうね。
改造箇所が少しでも少ない車両の方が、車内の異音は少ないものです。
往路よりはスッキリした走行音です。

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tag : 私鉄通勤型

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2015年1月関西1Day 伊賀甲賀の旅

音鉄列車ラインナップ

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旅行日： 2015.01.11
1	姫路 (05:04) → 米原 (08:26)		公開中収録評価： ◎
	快速　米原ゆき	クモハ223-2092

2	米原 (08:35) → 高宮 (08:59)		収録せず
	普通　近江八幡ゆき	近江1807

3	高宮 (09:06) → 多賀大社前 (09:12)		公開中収録評価： ◎
	普通　多賀大社前ゆき	近江1806

4	多賀大社前 (09:31) → 高宮 (09:37)		収録せず
	普通　米原ゆき	近江1806

5	高宮 (09:48) → 八日市 (10:11)		収録せず
	普通　近江八幡ゆき	近江1804

6	八日市 (10:19) → 貴生川 (11:09)		公開中収録評価： ◎
	普通　貴生川ゆき	近江1101

7	貴生川 (11:24) → 信楽 (11:48)		公開中収録評価： ◎
	普通　信楽ゆき	地鉄9002A

8	信楽 (11:54) → 貴生川 (12:17)		ボツ収録評価： ×
	普通　貴生川ゆき	SKR312

9	貴生川 (12:21) → 柘植 (12:40)		収録せず
	普通　柘植ゆき	SKR312

10	柘植 (12:42) → 伊賀上野 (12:58)		収録せず
	普通　加茂ゆき	キハ120

11	伊賀上野 (13:21) → 伊賀神戸 (14:06)		公開中収録評価：〇
	普通　伊賀神戸ゆき	伊賀201

12	伊賀神戸 (14:13) → 上野市 (14:43)		ボツ収録評価： ×
	普通　上野市ゆき	伊賀201

13	上野市 (14:46) → 伊賀上野 (14:53)		収録せず
	普通　伊賀上野ゆき	伊賀202

14	伊賀上野 (15:21) → 亀山 (16:05)		収録せず
	普通　亀山ゆき	キハ120 13

15	亀山 (16:42) → 加茂 (18:05)		公開中収録評価： ◎
	普通　加茂ゆき	キハ120 16

16	加茂 (18:18) → 木津 (18:24)		収録せず
	普通　奈良ゆき	サハ221-28

17	木津 (18:27) → 放出 (19:17)		収録せず
	快速　久宝寺ゆき	モハ321-24

18	放出 (19:25) → 久宝寺 (19:40)		公開中収録評価：〇
	普通　久宝寺ゆき	モハ200-238

19	久宝寺 (19:42) → 新今宮 (19:50)		収録せず
	快速　JR難波ゆき	サハ221-44

20	新今宮 (19:54) → 西九条 (20:05)		収録せず
	普通　環状	モハ201-144

21	西九条 (20:18) → 桜島 (20:25)		公開中収録評価： ◎
	普通　桜島ゆき	モハ201-239

22	桜島 (20:27) → 西九条 (20:35)		公開中収録評価：〇
	普通　西九条ゆき	モハ201-191

旅行記は続きをご覧ください。 ↓↓

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山陽・東海道本線快速姫路→米原クモハ223-2092

372-0737-15

収録日： 2015.01.11　収録評価： ◎
	姫　路	→	米　原
	(05:04 発)		(08:26 着)
走行距離： 198.4 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　

朝一番の長距離列車です。223系12両編成です。
この時間帯は高槻～京都も快速運転です。

全区間を通してほぼ完璧な環境で収録できました。

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tag : JR西日本近郊型２時間以上

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公開中の走行音
1138 時間 08 分 28 秒
次回公開予定
平成筑豊鉄道行橋 → 直方
お楽しみに！

最新のお知らせ
<走行音リスト更新> 2019.12.11 全て最新のものに更新

音質調整のお知らせ
特急サンダーバード43号特急いなほ６号特急北越６号　他音質調整版アップしました。これからも順次取り組んでまいります。