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<走行音リスト更新>
2019.06.13
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1061 時間 38 分 02 秒
次回公開予定
特急ひだ36号 
高山 
→ 大阪
お楽しみに!

音質調整のお知らせ
特急 サンダーバード43号
特急 いなほ6号
特急 北越6号 他

音質調整版アップしました。
これからも順次
取り組んでまいります。
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路線別走行音リスト

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四国の旅4
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弾丸鉄男について

弾丸 鉄男

Author:弾丸 鉄男
生 年:1974年
居住地:兵庫県、山陽電鉄沿線
趣 味:音鉄、落語鑑賞
仕 事:建設関係サラリーマン

お願い
当ブログ内の走行音ファイルの 著作権は、私、弾丸鉄男が所有 しております。商用使用や再配布 など2次使用はご遠慮ください。 個人的にお楽しみ頂く範囲で お願いいたします。 また、収録列車などについての 鉄道会社様への問い合わせ等は 厳に慎んでください。
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明知鉄道 恵那→明知 アケチ14

318-0668-13          
 収録日 : 2014.07.20 収録評価 : ◎
IMG_1953.jpg 恵 那明 知
 (18:20 発) (19:09 着)
 走行距離 : 25.1 km
  ↑ 上の画像は 弾丸鉄男 撮影のものです。    


今後の音鉄活動の事を考え、ぜひ今回成功させたい明知鉄道です。
夕方の帰宅時間帯のはずですが、乗車率は芳しくありません。

それにしても遅い列車です。まったりビールを飲みながら過ごしました。

とにかく上り勾配の明智行きで一発成功、来てよかったです。


 ↓↓ ダウンロードは続きをどうぞ。

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tag : 第3セクター 気動車

明知鉄道 明知→恵那 アケチ14

319-0669-13          
 収録日 : 2014.07.20 収録評価 : ◎
IMG_1953.jpg 明 知恵 那
 (19:56 発) (20:44 着)
 走行距離 : 25.1 km
  ↑ 上の画像は 弾丸鉄男 撮影のものです。    


明智到着前から、遠くの空は稲光がピカピカ。
それが大分近づいてきた頃、恵那行きは出発です。

雨はそれ程強くないですが、雷は凄い。
気動車の車内まで聞こえてくるような雷鳴。
外は相当な迫力なのでしょう。
恵那駅到着前には、かなり近くに落ちたらしく、ピシャーンと来ます。


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tag : 第3セクター 気動車

関西本線 快速 名古屋→亀山 クモハ313-1305

320-0670-13          
 収録日 : 2014.07.21 収録評価 : △
IMG_1975.jpg 名古屋亀 山
 (09:05 発) (10:06 着)
 走行距離 : 59.9 km
  ↑ 上の画像は 弾丸鉄男 撮影のものです。          



冷房の音を避け、ラインデリアの風を除け、貫通渡り板の音が聞こえず、モーター音も入れる。
これらを満たすのは、先頭車両かぶり付き状態での床上録音しかありませんでした。

そんな場所なので、当然子供がやって来ます。
可能な限り頑張って編集しましたが、所々声が入っています。

「快速みえ」 は混んでますが、こちらの快速は空いてます。
桑名で6割くらい降りて、ほぼそのまま亀山まで行きます。


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tag : JR東海 近郊型

名松線 松阪→家城 キハ11 112

321-0672-13          
 収録日 : 2014.07.20 収録評価 : 〇
IMG_1976.jpg 松 阪家 城
 (13:16 発) (13:53 着)
 走行距離 : 25.8 km
  ↑ 上の画像は 弾丸鉄男 撮影のものです。          



前日から3往復目でやっとモノになりました。

まぁ、来年度には不通区間も復旧予定なんですけどね。
なんとなく家城止まりな名松線を記録しておきたかった訳です。

ならば代行バスも収録すればいいのですが、接続悪いのでやめました。


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tag : JR東海 気動車

関西本線 亀山→加茂 キハ120 305

322-0671-13          
 収録日 : 2014.07.21 収録評価 : 〇
IMG_2011.jpg亀 山加 茂
 (16:11 発) (17:28 着)
 走行距離 : 61.0 km
  ↑ 上の画像は 弾丸鉄男 撮影のものです。          



キハ120形の2両編成です。
この日は昼間は全て2両編成だったようです。

伊賀上野から乗ってきた学者みたいな人がずっと理屈たれてます。
最後に乗ってきた子供の話す内容の方がずっと好感が持てるので、切り取らずにしてます。


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tag : JR西日本 気動車

神戸電鉄粟生線 急行 新開地→粟生 神鉄1101

323-0683-14          
 収録日 : 2014.12.30  収録評価 : ◎
kobe1101.jpg 新開地粟 生
 (15:27 発) (16:30 着)
 走行距離 : 37.1 km
  ↑ 上の画像は 弾丸鉄男 撮影のものです。          



2014年録り収めは、粟生駅を通る各路線の収録です。
と書くと粟生駅はさぞかし大きなターミナルのようですが、
駅前には特に何もない田舎の小駅です。

その1本目は神戸電鉄粟生線。急行を収録しました。
現在の神戸電鉄で最も年期の入った編成です。
環境はまあまあですが、古さ故か、台車がギシギシいいます。

途中駅で子供がお見送りで 「バイバ~イ」 と言うのが目立ちますが、
かわいくていい雰囲気なので残しておきました。




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tag : 私鉄 通勤型

北条鉄道 粟生⇔北条町 フラワ2000-3

324-0684-14          
 収録日 : 2014.12.30 収録評価 : 〇
flw2000-3.jpg 粟 生北条町
 (17:09 発)
 (18:10 着)
 (17:31 着)
 (17:48 発)
 走行距離 : 13.6 km
  ↑ 上の画像は 弾丸鉄男 撮影のものです。          



意外なほどに乗客が多かった北条鉄道です。

乗客が多いのは、帰宅時間というのもあるのでしょうが、
北条鉄道さんの集客努力もあるのでしょう。
各駅が非常に綺麗なイルミネーションで光り輝いていました。
どの駅にもたくさんのお客さんがいました。
残念なのはその人たちの大半が車で訪れるということ。
どの駅も無人駅なので無理もないですが、惜しいですねえ。

まあしかし、フリー切符で各駅巡りしている人も少なからずいて
ローカル線の無人駅が活気あるというのはいいものです。
これからも頑張ってほしいものです。




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tag : 第3セクター 気動車

加古川線 谷川→西脇市 クモハ125-12

325-0685-14          
 収録日 : 2014.12.30 収録評価 : 〇
125.jpg 谷 川西脇市
 (20:16 発) (20:44 着)
 走行距離 : 17.3 km
  ↑ 上の画像は 「日本の旅 鉄道見聞録」 様のものを使用させていただいております。          



最近のJR西日本の車両は0.5Mとやらで収録しにくいですな。
しかも125系は大体単行なので尚更です。
運も大きく作用します。

んで、この加古川線北区間も少々うるさいオジサン連れが乗ってて、
やむを得ず最後尾の車掌さん席での収録です。
ワンマン機器がガタガタ言うので押えてますが、腕が2本では足りない。

あー、阿修羅になりたい。




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tag : JR西日本 近郊型