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最新のお知らせ
<走行音リスト更新>
2019.06.13
全て最新のものに更新
公開中の走行音
1061 時間 38 分 02 秒
次回公開予定
特急ひだ36号 
高山 
→ 大阪
お楽しみに!

音質調整のお知らせ
特急 サンダーバード43号
特急 いなほ6号
特急 北越6号 他

音質調整版アップしました。
これからも順次
取り組んでまいります。
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路線別走行音リスト

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音鉄紀行 ラインナップ
 2009年10月 ▼
山陰本線縦断紀行
 2010年1月 ▼
ca-chugoku.jpg
 2010年9月 ▼
四国の旅1
 2010年10月 ▼
四国の旅2
 2011年8月 ▼
紀勢・高山本線の旅
2011年9月 ▼
近鉄三昧の旅
 2011年10月 ▼
北九州普通列車の旅
 2012年5月 ▼
九州満喫の旅1
 2012年7月 ▼
サンライズ&間合い紀行
 2012年8月 ▼
北陸の旅1
 2012年9月 ▼
北陸の旅2
 2012年10月 ▼
四国の旅3
 2012年12月 ▼
関西私鉄支線紀行
 2013年1月 ▼旅行記付き
名鉄三昧の旅
 2013年1月 ▼
四国の旅4
 2013年1月 ▼
惜別183系の旅
 2013年3月 ▼
岡山県の旅
 2013年4月 ▼
高山本線の旅2
 2013年4月 ▼
東海道地方私鉄紀行
 2013年5月 ▼
九州満喫の旅2
 2013年9月 ▼旅行記付き
濃尾ディーゼル紀行
 2013年10月 ▼旅行記付き
日本海縦貫485系紀行
 2013年11月 ▼旅行記付き
えちぜん鉄道オフ会の旅
 2014年1月 ▼
超弾丸!寝台列車三昧の旅
 2014年1月 ▼
北斗星ボツの骨折り損紀行
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 2014年5月 ▼旅行記付き
北斗星リベンジ紀行
 2014年5月 ▼旅行記付き
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 2014年7月 ▼旅行記付き
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 2014年8月 ▼旅行記付き
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弾丸鉄男について

弾丸 鉄男

Author:弾丸 鉄男
生 年:1974年
居住地:兵庫県、山陽電鉄沿線
趣 味:音鉄、落語鑑賞
仕 事:建設関係サラリーマン

お願い
当ブログ内の走行音ファイルの 著作権は、私、弾丸鉄男が所有 しております。商用使用や再配布 など2次使用はご遠慮ください。 個人的にお楽しみ頂く範囲で お願いいたします。 また、収録列車などについての 鉄道会社様への問い合わせ等は 厳に慎んでください。
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男鹿線 秋田→男鹿 キハ40 536

248-0547-12          
 収録日 : 2013.10.13 収録評価 : ◎
JR東日本キハ40系秋田 秋 田男 鹿
 (21:50 発) (22:45 着)
 走行距離 : 39.6 km
  ↑ 上の画像は  『 日本の旅・鉄道見聞録 』 様のものを使用させていただいております。          


秋田駅前の居酒屋で夕食後、ほろ酔いで音鉄です。
男鹿線を往復できる、この日最終の列車です。

『 男鹿なまはげライン 』 という愛称がついているそうです。
そんな呼び方をする地元の方はいらっしゃるのでしょうか。

帰宅客がどうかなぁ、と思っていましたが、 みなさん静かでした。
奥羽本線内は結構スピードがでます。  

 

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tag : JR東日本 気動車

男鹿線 男鹿→秋田 キハ40 536

249-0548-12          
 収録日 : 2013.10.13 収録評価 : ◎
JR東日本キハ40系秋田 男 鹿秋 田
 (22:55 発) (23:50 着)
 走行距離 : 39.6 km
  ↑ 上の画像は  『 日本の旅・鉄道見聞録 』 様のものを使用させていただいております。          


この手の路線にしては、秋田行きも遅くまで走っているな、という印象。 

予定通り、最高の環境で収録できました。  

  

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tag : JR東日本 気動車

羽越本線 秋田→酒田 クモハ701-13

250-0566-12          
 収録日 : 2013.10.14 収録評価 : ◎
JR東日本701系秋田 秋 田酒 田
 (06:52 発) (08:44 着)
 走行距離 : 104.8 km
  ↑ 上の画像は  『 日本の旅・鉄道見聞録 』 様のものを使用させていただいております。          


朝の羽越本線の普通列車です。 
後で知ったのですが、この列車は秋田始発ではないのです。
本来なら公開しませんが、よく録れたので公開します。

音的には特に変わったことはありません。

一番印象深いのは、車掌さんが超カワイイ~ こと。

前日から街ゆく女性たちをジロジロ見てきて、初めての秋田美人でした。  

  

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tag : JR東日本

特急いなほ6号 酒田→新潟 モハ484-3050

251-0567-12          
 収録日 : 2013.10.14 収録評価 : ◎
JR東日本485系いなほ 酒 田新 潟
 (08:54 発) (11:01 着)
 走行距離 : 168.2 km
  ↑ 上の画像は  『 日本の旅・鉄道見聞録 』 様のものを使用させていただいております。          


今回4本の485系特急に乗車しましたが、一番マシなのがコレ。

酒田以南の区間列車という点が惜しいです。 
 
廃止廃車も秒読み段階。すでにいなほからは撤退。
そんな車両ですから、まあ仕方ないか。 


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tag : JR東日本 特急 2時間以上

特急北越6号 新潟→金沢 モハ485-3030

252-0569-12          
 収録日 : 2013.10.14 収録評価 : 〇
JR東日本485系北越 新 潟金 沢
 (13:02 発) (16:41 着)
 走行距離 : 313.5 km
  ↑ 上の画像は  『 日本の旅・鉄道見聞録 』 様のものを使用させていただいております。          


今度こそいい音を録ろうと思い、窓枠と足元のW収録。

ですが、長岡から急に、足元から強烈な椅子のビビリ音。
結局窓枠で録った予備の方を採用。 なんでモーター音は控えめ。 
 
乗客は終始多めですが、環境は良好でした。


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tag : JR東日本 JR西日本 特急 2時間以上

湖西線 敦賀→京都 クモハ223-2058

253-0570-12          
 収録日 : 2013.10.14 収録評価 : 〇
JR西日本 223系 2000番台 敦 賀京 都
 (19:18 発) (21:05 着)
 走行距離 : 94.1 km
  ↑ 上の画像は  『 日本の旅・鉄道見聞録 』 様のものを使用させていただいております。         


湖西線経由で敦賀→京都を通す普通電車は、上下あわせてこの1本のみ。
車両は至って平凡な223系ですが、まあ、レアな列車と言えるでしょう。

4両編成なので、どんな環境なのかな? 
と思いきや、意外なほどいい環境。
さすがに堅田から乗客が増えてきますが、静かな中で収録できました。 


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tag : JR西日本 近郊型