| 最新のお知らせ | |
| <走行音リスト更新>
2019.12.11 全て最新のものに更新 |
| 公開中の走行音 | |
| 1138 時間 08 分 28 秒 | |
| 次回公開予定 | |
| 平成筑豊鉄道 行橋 → 直方 | |
| お楽しみに！ |
| 音質調整のお知らせ | |
| 特急 サンダーバード43号
特急 いなほ６号 特急 北越６号 他 音質調整版アップしました。 これからも順次 取り組んでまいります。 | |
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Author:弾丸 鉄男
生 年：1974年
居住地：兵庫県、山陽電鉄沿線
趣 味：音鉄、落語鑑賞
仕 事：建設関係サラリーマン
| 収録日 ： 2012.08.13 収録評価 ： 〇 | |||
 | 欅 平 | → | 宇奈月 |
| (11:46 発) | (13:04 着) | ||
| 走行距離 ： 20.1 km | |||
以前ツイッターでもつぶやきましたが、 大混雑の黒部峡谷鉄道でした。 とはいえ、トロッコ列車なので、走行音にかき消され、 話し声等は走行中は気になりません。 往路の収録は、録音レベルが高すぎて音割れの連続のため、 ボツにしました。 |
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tag : 私鉄
| 収録日 ： 2012.08.13 収録評価 ： △ | |||
 | 宇奈月温泉 | → | 電鉄富山 |
| (13:52 発) | (14:56 着) | ||
| 走行距離 ： 53.3 km | |||
元西武レッドアロー改造の 『アルプスエキスプレス』 です。 足回りは485系の廃車発生品だそうです。 西武時代と違って、防音がきちんとなされており、 あまり高速走行でもないため、客室内は静かです。 連結部の貫通扉は撤去されていますが、 旧デッキ部分では踏み板のカチャカチャ音がうるさいです。 この 『アルプスエキスプレス』 は、特急運用は１往復のみ。 要は、ほとんどが普通列車として運転されているようです。 さっき見た特急アルペン号は、一般型で運用されていました。 なんか釈然としませんね。 |
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| 収録日 ： 2012.08.14 収録評価 ： ◎ | |||
 | 直江津 | → | 六日町 |
| (12:24 発) | (13:26 着) | ||
| 走行距離 ： 66.6 km | |||
今回この路線の音鉄は予定していなかったのですが、 前述の通りで、まっすぐ直江津から引き返すのもシャクなので、 急きょ乗車したわけです。 言わずと知れた高速普通列車です。 その走りっぷりは存分に感じていただけると思います。 いい収穫でした。 |
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| 収録日 ： 2012.08.14 収録評価 ： 〇 | |||
 | 金 沢 | → | 米 原 |
| (17:48 発) | (19:44着) | ||
| 走行距離 ： 176.6 km | |||
北陸本線の地味な特急です。 地味な特急とは言っても、やはり北陸特急、速いです。 683系の車内は非常に静かです。 でも環境さえ良ければモーター音もキッチリ聞こえます。 で、収録中にはそんなに気にならなかったのですが、 後ろに座った子供の声、けっこう耳障りです。 北陸の旅① 富山・石川篇 は今回で終了です。 冷房ガンガンの低音質走行音にお付合いいただき、 ありがとうございました。 |
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