弾丸!! 音鉄紀行

近鉄快急大阪上本町→宇治山田近鉄5811

015-0324-01

収録日： 2011.09.18　収録評価： △
	大阪上本町	→	宇治山田
	(20:40 発)		(22:42 着)
走行距離： 137.2 km

↑ 上の画像は『本八幡の野田線Web 』様のものを使用させていただいております。

行楽帰り客でいっぱいの夜の快急です。
名張まで混んでます。

兵庫県在住の私からすると、名張はすごく遠い所の様な気がしますが、
実際はそうでもないのですね。

新快速もそうですが、高速列車は人々の通勤や行楽の範囲を拡げるんだなぁ、
と改めて感じた列車でした。

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tag : 私鉄近郊型２時間以上

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近鉄普通近鉄名古屋→白塚近鉄9008

016-0325-01

収録日： 2011.09.18　収録評価：〇
	近鉄名古屋	→	白塚
	(11:51 発)		(13:48 着)
走行距離： 61.7 km

↑ 上の画像は『日本の旅・鉄道見聞録』様のものを使用させていただいております。

今回の弾丸旅行のメインイベント？

名伊間、普通電車で乗り通しです。今回はその北半分、白塚までです。

名古屋線の普通電車は意外なほど高速運転です。

途中何箇所か短区間、高校生の声が入っています。
まあ、普通電車らしくていいかなと。

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tag : 私鉄通勤型

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近鉄普通白塚→賢島近鉄1437

017-0326-01

収録日： 2011.09.18　収録評価：〇
	白　塚	→	賢　島
	(13:51 発)		(16:10 着)
走行距離： 83.1 km

↑ 上の画像は『日本の旅・鉄道見聞録』様のものを使用させていただいております。　

名伊間、普通電車で乗り通し,
今回はその南半分、賢島までです。

冷房はあまり気にしないことにしているのですが、
この列車では冷風扇の風の音を拾ってしまっています。

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tag : 私鉄通勤型２時間以上

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近鉄京橿特急京都→橿原神宮前近鉄22126

018-0327-01

収録日： 2011.09.19　収録評価： ◎
	京都	→	橿原神宮前
	(12:20 発)		(13:13 着)
走行距離： 225.3 km

↑ 上の画像は『日本の旅・鉄道見聞録』様のものを使用させていただいております。　

ガラガラの京橿特急です。

途中、新人車掌さんと先輩車掌さんのやりとりが面白いです。　
がんばれ！新人君。

ほんとはこの列車の後、吉野へ行こうと思っていました。
でも、やめました。疲れたのです・・・。

今回で近鉄三昧の旅は終了です。
長い間お付き合いいただきありがとうございました。

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tag : 私鉄特急

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姫新線上月→姫路キハ127系

019-0329-06

収録日： 2011.09.08　収録評価： ◎
	上　月	→	姫　路
	(21:29 発)		(22:44 着)
走行距離： 50.9 km

↑ 上の画像は『本八幡の野田線Web 』様のものを使用させていただいております。　　　　　　　　　　　　　　

会社帰りに、音鉄してきました。

夜の姫路行き、ガラガラでした。

こんな時間で最終列車です。
社会実験で増発というなら、
もう少し遅い時間にも走らせてもよいのでは？

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tag : JR西日本気動車

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播但線和田山→寺前キハ41型

020-0330-06

収録日： 2011.09.14　収録評価：〇
	和田山	→	寺　前
	(21:39 発)		(22:31 着)
走行距離： 36.1 km

↑ 上の画像は『日本の旅・鉄道見聞録』様のものを使用させていただいております。　　　　　　　　　　　　　　

会社帰りの音鉄、第２弾です。
和田山までは、はまかぜで向かいました。

運転士さんが小窓を開けています。　ピーピー鳴ってます。

峠区間をツラそうに登るところは、今も昔も変わらずです。

50系客車の頃よりは、少しは速くなったかも。
そう言えば、12系客車とか、キハ58系とってもロングシート車とか、
少し前までは、なかなか味わい深い列車が走ってたなぁ。

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tag : JR西日本気動車

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播但線寺前→姫路 103系3500番台

021-0331-06

収録日： 2011.09.14　収録評価：〇
	寺　前	→	姫　路
	(22:34 発)		(23:14 着)
走行距離： 29.6 km

↑ 上の画像は『日本の旅・鉄道見聞録』様のものを使用させていただいております。　　　　　　　　　　　　　　

会社帰りの音鉄、第２弾の後半です。

電化してから速くなりました。　
でも103系の場合、乗り心地も悪くなりました。
ギシギシと、その様子がよく分かる走行音です。

50系客車とか、12系客車とか、キハ58系とってもロングシート車とか、
味わい深い列車は乗り心地もよかったですね。

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tag : JR西日本通勤型

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2010年9月四国の旅① JR特急篇

音鉄列車ラインナップ

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旅行日： 2010.09.19
1	岡山 (07:08) → 阿波池田 (08:28)		収録せず
	特急　中村ゆき	JR四国2103

2	阿波池田 (08:33) → 牟岐 (10:59)		公開中収録評価：〇
	特急　牟岐ゆき	クモハ185-1016

3	牟岐 (11:04) → 海部 (11:18)		公開中収録評価： ◎
	普通　海部ゆき	JR四国1514

4	海部 (11:34) → 甲浦 (11:45)		公開中収録評価： ◎
	普通　甲浦ゆき	ASA301

5	甲浦 (11:49) → 奈半利 (13:37)		収録せず
		高知県東部交通

6	奈半利 (14:01) → 高知 (15:18)		公開中収録評価：〇
	快速　高知ゆき	JR四国1042

7	高知 (15:44) → 窪川 (16:49)		収録せず
	特急　中村ゆき	JR四国2117

8	窪川 (17:07) → 宿毛 (18:45)		公開中収録評価： ◎
	普通　宿毛ゆき	TKT8003

9	宿毛 (19:15) → 高松 (23:25)		公開中収録評価： ◎
	特急　高松ゆき	JR四国2108

旅行日： 2010.09.20
10	高松 (09:40) → 松山 (12:11)		公開中収録評価： ◎
	特急　松山ゆき	JR四国8202

11	松山 (12:24) → 伊予市 (12:33)		収録せず
	特急　宇和島ゆき	JR四国2209

12	伊予市 (13:38) → 八幡浜 (15:04)		公開中収録評価： ◎
	普通　八幡浜ゆき	キハ54 10

13	八幡浜 (15:15) → 宇和島 (15:49)		収録せず
	特急　宇和島ゆき	JR四国2210

14	宇和島 (16:03) → 松山 (17:26)		公開中収録評価：〇
	特急　松山ゆき	JR四国2109

15	松山 (17:37) → 高松 (19:57)		公開中収録評価：〇
	特急　高松ゆき	JR四国8203

16	高松 (20:10) → 岡山 (21:05)		公開中収録評価： ◎
	快速　岡山ゆき	クモハ223-5007

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特急むろと１号阿波池田→牟岐キハ185-1016

022-0332-01

収録日： 2010.09.19　収録評価：〇
	阿波池田	→	牟　岐
	(08:33 発)		(10:59 着)
走行距離： 141.7 km

↑ 上の画像は『日本の旅・鉄道見聞録』様のものを使用させていただいております。　　　　　　　　　　　　　　

185系は観光バスのような車内で、何となく安っぽい感じもしますが、
乗り心地はいいと思います。
2000系の様にグイグイ走るって事はないですが、
そこそこ速いとも思います。

要するに、個人的に好きな車両なのです。

徳島から先は、高い乗車率です。
前の座席の女性客の話し声を拾ってしまっています。

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tag : JR四国気動車特急２時間以上

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牟岐線牟岐→海部 JR四国1514

023-0333-01

収録日： 2010.09.19　収録評価： ◎
	牟　岐	→	海　部
	(11:04 発)		(11:18 着)
走行距離： 11.6 km

↑ 上の画像は『本八幡の野田線Web 』様のものを使用させていただいております。　　　　　　　　　　　　　　

JR四国の最新型、1500系気動車です。
乗り心地はいいですが、走行音は大きめです。

ただ、外観も内装も何となく落着きを感じません。
また乗りたい車両ではなかったです。

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tag : JR四国気動車

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阿佐海岸鉄道海部→甲浦 ASA301

024-0334-01

収録日： 2010.09.19　収録評価： ◎
	海　部	→	甲　浦
	(11:34 発)		(11:45 着)
走行距離： 8.5 km

↑ 上の画像は『日本の旅・鉄道見聞録』様のものを使用させていただいております。　　　　　　　　　　　　

元高千穂鉄道の車両です。

よくこんな田舎で、こんな短距離路線で、
営業が成り立っているなぁ、と思いました。
民間企業ならこんな不採算事業はとっくに廃止のはず。
公共交通機関って、大変ですね。

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tag : 第３セクター気動車

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土佐くろしお鉄道快速奈半利→高知 JR四国1042

025-0335-01

収録日： 2010.09.19　収録評価：〇
	奈半利	→	高　知
	(14:01 発)		(15:18 着)
走行距離： 53.1 km

↑ 上の画像は『日本の旅・鉄道見聞録』様のものを使用させていただいております。　　　　　　　　　　　　

ごめん・なはり線というのは愛称で、
正式には『阿佐線』というそうです。
阿佐海岸鉄道にも、『阿佐東線』という線名があるそうです。

甲浦～奈半利のバスの車窓を見ながら、
この区間に鉄道が走っていたら、と考えてました。
やっぱ無理かなぁ。

今回はＪＲ四国の1000系でした。
1000系本来の性能を発揮している走行でした。

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tag : 第３セクター JR四国気動車

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公開中の走行音
1138 時間 08 分 28 秒
次回公開予定
平成筑豊鉄道行橋 → 直方
お楽しみに！

最新のお知らせ
<走行音リスト更新> 2019.12.11 全て最新のものに更新

音質調整のお知らせ
特急サンダーバード43号特急いなほ６号特急北越６号　他音質調整版アップしました。これからも順次取り組んでまいります。