2019年5月北海道の旅① 道東篇

音鉄列車ラインナップ

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旅行日： 2019.04.29
1	関西 (16:15) → 新千歳 (18:15)		公開中収録評価： ◎
	ピーチ MM109便	JA804P

2	新千歳空港 (19:15) → 札幌 (19:52)		公開中収録評価： ◎
	快速札幌ゆき	モハ733-3108

3	西4丁目 (20:48) → 西4丁目 (21:44)		ボツ収録評価：×
	普通外回り	札幌市253

旅行日： 2019.04.30
4	札幌 (06:56) → 網走 (12:18)		公開中収録評価：〇
	特急　網走ゆき	キロ182-504

5	網走 (15:10) → 釧路 (18:46)		公開中収録評価： △
	普通　釧路ゆき	キハ54 525

6	釧路 (19:00) → 札幌 (22:58)		公開中収録評価： ◎
	特急　札幌ゆき	キハ283-19

旅行日： 2019.05.01
7	札幌 (06:57) → 釧路 (10:59)		公開中収録評価： ◎
	特急　釧路ゆき	キロ283-5

8	釧路 (11:12) → 根室 (13:22)		公開中収録評価：〇
	快速　根室ゆき	キハ54 521

9	根室 (13:34) → 釧路 (15:51)		公開中収録評価： ◎
	普通　釧路ゆき	キハ54 521

10	釧路 (16:14) → 新得 (18:15)		収録せず
	特急　札幌ゆき	キハ282-104

11	新得 (18:38) → 東鹿越 (19:47)		公開中収録評価： ◎
	代行バス　東鹿越ゆき	札幌230あ1002

12	東鹿越 (19:58) → 富良野 (20:35)		公開中収録評価： ◎
	快速　富良野ゆき	キハ40 1715

13	富良野 (20:44) → 旭川 (21:42)		公開中収録評価： ◎
	普通　旭川ゆき	キハ150-8

14	旭川 (22:00) → 札幌 (23:25)		公開中収録評価： ◎
	特急　札幌ゆき	モハ788-202

旅行日： 2019.05.02
15	さっぽろ (06:18) → 麻生 (06:27)		収録せず
	普通　麻生ゆき	札幌市5313

16	麻生 (06:30) → 真駒内 (06:57)		公開中収録評価： ◎
	普通　真駒内ゆき	札幌市5308

17	真駒内 (06:58) → 大通 (07:15)		収録せず
	普通　麻生ゆき	札幌市5319

18	大通 (07:20) → 宮の沢 (07:35)		収録せず
	普通　宮の沢ゆき	札幌市8212

19	宮の沢 (07:36) → 新さっぽろ (08:11)		公開中収録評価： ◎
	普通　新さっぽろゆき	札幌市8207

20	新札幌 (08:20) → 札幌 (08:34)		収録せず
	普通　小樽ゆき	モハ731-110

21	札幌 (21:05) → 小樽 (21:56)		公開中収録評価：〇
	区快　小樽ゆき	モハ731-120

22	小樽 (21:58) → 倶知安 (22:10)		公開中収録評価： △
	普通　倶知安ゆき	キハ150-11

23	倶知安 (22:11) → 長万部 (22:15)		公開中収録評価：〇
	普通　長万部ゆき	キハ150-13

24	長万部 (14:35) → 森 (15:16)		収録せず
	特急　函館ゆき	キハ261-1210

25	森 (16:07) → 函館 (17:42)		公開中収録評価：〇
	普通函館ゆき	キハ40 1813

26	函館 (18:08) → 新函館北斗 (18:30)		公開中収録評価：〇
	普通　新函館北斗ゆき	モハ733-1002

27	新函館北斗 (18:49) → 東京 (23:04)		公開中収録評価： ◎
	普通東京ゆき	E514-22

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ﾋﾟｰﾁ･ｱﾋﾞｴｰｼｮﾝ MM109便関西→新千歳 JA804P

799-1211-22

収録日： 2019.04.29　収録評価： ◎
	関　西	→	新千歳
	(16:15 発)		(18:15 着)
走行距離： km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

ピーチ航空の収録は2度目です。
関西人としては何となく愛着を感じる航空会社です。

成田空港では離陸の順番待ちが20分もありましたけど、関空は至ってスムーズに離陸しました。
東京と大阪の格差を感じました。

この日の関西は天気が悪く、雲を抜けるまでの間は時折大きく揺れました。
北上すると共に地上や海の様子も見えてきました。
北海道はすごくいい天気。
これからの音鉄旅行に期待が膨らみます。

オマケとして、関空の第1ターミナル→第2ターミナルの連節バスと収録しましたので、よかったらお聴き下さい。

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tag : 飛行機

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快速エアポート193号新千歳空港→札幌モハ733-3108

800-1212-22

収録日： 2019.04.29　収録評価： ◎
	新千歳空港	→	札　幌
	(19:15 発)		(19:52 着)
走行距離： 46.6 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

1本前のエアポートにも乗れたのですが721系だったのでパス。
「静かな733系」を待とうと思っていると運良く2本目でやって来ました。

でも「静か」だと聞いてたのに全然静かじゃない。
「約束がちゃうやんけ」なんて一人でツッコミ入れてると、ドアが閉まると急に静かになりました。ドアが開くとドア上の空調が年中作動する仕様のようです。

なので走行中はとてもいい環境で収録できました。

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tag : JR北海道通勤型

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特急オホーツク1号札幌→網走キロ182-504

801-1213-20

収録日： 2019.04.30　収録評価：〇
	札　幌	→	網　走
	(06:56 発)		(12:18 着)
走行距離： 374.5 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

天下の10連休、自由席はさぞかし混んでるであろうと予めグリーン券を購入。
発車5分前にホームに上がると…

まさかのガラガラ！

しかもグリーン車は高床パノラマタイプ。
でも貧乏性なのでグリーン券を放棄する度胸もなく、快適グリーン車で音鉄開始。

エンジン音はこれでもかという唸りを上げてますが、ジョイント音が全く聞こえません。
たまにデッキの音が漏れてきますけど、そちらではジョイント音も高らかな様子。
でもデッキではエンジン音がね…

これは失敗でした。

遠軽で方向転換して座席の向きを変えてからは少しだけ聞こえます。
全然面白くない5時間20分です。

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tag : JR北海道気動車特急２時間以上

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釧網本線網走→釧路キハ54 525

802-1214-22

収録日： 2019.04.30　収録評価：〇
	網　走	→	釧　路
	(15:10 発)		(18:46 着)
走行距離： 169.1 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

どう考えても時間帯悪すぎですよね。
でもこの列車しかありません。

案の定、観光客でいっぱいの車内、しかも知床斜里までは地元高校生付きです。
特にうるさい高校生ではないのですが、それでも音鉄的には気になるレベルではあります。

観光客は基本的に静かだったので、高校生が降りた後は一転いい環境となりました。
特筆は外人観光客が皆無だった事。
これは救われました。

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tag : JR北海道気動車２時間以上

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特急スーパーおおぞら12号釧路→札幌キハ283-19

803-1215-22

収録日： 2019.04.30　収録評価：〇
	釧　路	→	札　幌
	(19:00 発)		(22:58 着)
走行距離： 348.5 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

最終の札幌行きです。
環境は良いものと思われるので、ここは安心して自由席で帰ります。

予想通りの客数と客層、観光客も殆どいません。

ただこの車両、エンジン低回転時の特殊音が凄まじいです。
何故かバリっとした走行音が録れない旅行です。

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tag : JR北海道気動車特急２時間以上

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特急スーパーおおぞら1号札幌→釧路キロ283-5

804-1216-23

収録日： 2019.05.01　収録評価： ◎
	札　幌	→	釧　路
	(06:57 発)		(10:59 着)
走行距離： 348.5 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

こちらも確実を期してのグリーン車です。

ハイデッカーじゃない普通のグリーン車なら大丈夫だと思っていたのですが、デッキが広くて車端座席でも微妙に台車からズレた位置。

そして非常にしっかりとした造りの車両で、座り心地も最高なのですが、防音もバッチリ。これまたジョイント音はほとんど聴こえません。
まったくツイてません。

環境は最高です。

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tag : JR北海道気動車特急２時間以上

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快速ノサップ釧路→根室キハ54 521

805-1217-23

収録日： 2019.05.01　収録評価：〇
	釧　路	→	根　室
	(11:12 発)		(13:22 着)
走行距離： 135.4 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

スーパーおおぞらの接続を受ける快速です。
札幌から根室へ鉄道で移動する最短パターンとあって、単行のキハ54は満席です。

会話は殆ど入らないのですが、時間帯的に丁度お昼時、駅弁をパサパサ開ける音などが入って、ザワザワした走行音です。

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tag : JR北海道気動車２時間以上

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根室本線根室→釧路キハ54 521

806-1218-23

収録日： 2019.05.01　収録評価： ◎
	根　室	→	釧　路
	(13:34 発)		(15:51 着)
走行距離： 135.4 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

こちらはよく空いてます。
この列車の乗客の半分くらいは私と同じく根室滞在12分の人たちでした。

これまで「エゾシカなどの野生動物が…」という放送を何となく聞き流していましたが、この列車では割と頻繁に急制動がかかります。

その気になって車窓を注意深く眺めていると、15分間くらいで30頭ほど見つけました。
線路脇だけでそれですから、この辺はほんとに鹿だらけです。

運転士さんも全く気が抜けませんね。

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tag : JR北海道気動車２時間以上

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根室本線代行バス新得→東鹿越札幌230あ1002

807-1219-23

収録日： 2019.05.01　収録評価： ◎
	新　得	→	東鹿越
	(18:38 発)		(19:47 着)
走行距離： km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

この区間の鉄道での復活はもう無理なのでしょうか。
代行バスは観光タイプで快適です。

新得→落合駅間は鉄道もぐるっと大回りしますが、道路も反対側にぐるっと大回りします。
それだけ狩勝峠超えは厳しいのでしょう。

ただ代行バスは途中「サホロリゾート前」にも停車して観光客の利便を図っています。
もっともこの便では「サホロリゾート前」の乗降はありませんでした。

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tag : JR北海道バス

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公開中の走行音
1133 時間 31 分 34 秒
次回公開予定
秩父鉄道三峰口 → 羽生
お楽しみに！

最新のお知らせ
<走行音リスト更新> 2019.12.11 全て最新のものに更新

音質調整のお知らせ
特急サンダーバード43号特急いなほ６号特急北越６号　他音質調整版アップしました。これからも順次取り組んでまいります。