弾丸!! 音鉄紀行

特急むろと１号阿波池田→牟岐キハ185-1016

022-0332-01

収録日： 2010.09.19　収録評価：〇
	阿波池田	→	牟　岐
	(08:33 発)		(10:59 着)
走行距離： 141.7 km

↑ 上の画像は『日本の旅・鉄道見聞録』様のものを使用させていただいております。　　　　　　　　　　　　　　

185系は観光バスのような車内で、何となく安っぽい感じもしますが、
乗り心地はいいと思います。
2000系の様にグイグイ走るって事はないですが、
そこそこ速いとも思います。

要するに、個人的に好きな車両なのです。

徳島から先は、高い乗車率です。
前の座席の女性客の話し声を拾ってしまっています。

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tag : JR四国気動車特急２時間以上

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牟岐線牟岐→海部 JR四国1514

023-0333-01

収録日： 2010.09.19　収録評価： ◎
	牟　岐	→	海　部
	(11:04 発)		(11:18 着)
走行距離： 11.6 km

↑ 上の画像は『本八幡の野田線Web 』様のものを使用させていただいております。　　　　　　　　　　　　　　

JR四国の最新型、1500系気動車です。
乗り心地はいいですが、走行音は大きめです。

ただ、外観も内装も何となく落着きを感じません。
また乗りたい車両ではなかったです。

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tag : JR四国気動車

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阿佐海岸鉄道海部→甲浦 ASA301

024-0334-01

収録日： 2010.09.19　収録評価： ◎
	海　部	→	甲　浦
	(11:34 発)		(11:45 着)
走行距離： 8.5 km

↑ 上の画像は『日本の旅・鉄道見聞録』様のものを使用させていただいております。　　　　　　　　　　　　

元高千穂鉄道の車両です。

よくこんな田舎で、こんな短距離路線で、
営業が成り立っているなぁ、と思いました。
民間企業ならこんな不採算事業はとっくに廃止のはず。
公共交通機関って、大変ですね。

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tag : 第３セクター気動車

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土佐くろしお鉄道快速奈半利→高知 JR四国1042

025-0335-01

収録日： 2010.09.19　収録評価：〇
	奈半利	→	高　知
	(14:01 発)		(15:18 着)
走行距離： 53.1 km

↑ 上の画像は『日本の旅・鉄道見聞録』様のものを使用させていただいております。　　　　　　　　　　　　

ごめん・なはり線というのは愛称で、
正式には『阿佐線』というそうです。
阿佐海岸鉄道にも、『阿佐東線』という線名があるそうです。

甲浦～奈半利のバスの車窓を見ながら、
この区間に鉄道が走っていたら、と考えてました。
やっぱ無理かなぁ。

今回はＪＲ四国の1000系でした。
1000系本来の性能を発揮している走行でした。

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tag : 第３セクター JR四国気動車

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土佐くろしお鉄道窪川→宿毛 TKT8003

026-0336-01

収録日： 2010.09.19　収録評価： ◎
	窪　川	→	宿　毛
	(17:07 発)		(18:45 着)
走行距離： 66.6 km

↑ 上の画像は『日本の旅・鉄道見聞録』様のものを使用させていただいております。　　　　　　　　　　　　

いい車両で、いい音鉄ができたと思います。

高知→窪川も普通列車で音鉄したかったのですが、
上りしまんとを優先し、特急に乗りました。

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tag : 第３セクター気動車

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特急しまんと10号宿毛→高松 JR四国2108

027-0337-01

収録日： 2010.09.19　収録評価： ◎
	宿　毛	→	高　松
	(19:15 発)		(23:25 着)
走行距離： 298.0 km

↑ 上の画像は『本八幡の野田線Web 』様のものを使用させていただ.いております。　　　　

『しまんと』と『南風』、どっちを音鉄しようか迷いました。
結果的に『しまんと』で正解でした。

2012年のダイヤ改正で、『しまんと10号』と『南風10号』に分割。
宿毛～高松を通す列車が消滅してしまいました。
高知での接続時間、５分。
なぜ、わざわざ分断させるのか、意味がわかりません。

この列車の窪川～高松のJR四国の車掌さんの
落ち着いた車内放送や接客、すごく好感をもちました。
昨今流行りの若い女性車掌さんもいいですが、
こういったベテラン乗務員さんは、大切です。

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tag : JR四国第３セクター気動車特急２時間以上

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特急いしづち９号高松→松山 JR四国8202

028-0338-01

収録日： 2010.09.20　収録評価： ◎
	高　松	→	松　山
	(09:40 発)		(12:11 着)
走行距離： 194.4 km

↑ 上の画像は『日本の旅・鉄道見聞録』様のものを使用させていただいております。　　　　　　　　　　　　

昨日は１日中列車に揺られっぱなしで疲れたので、
ちょっと朝寝坊してから愛媛へ向かいます。

下り『いしづち』は、そんな中途半端な時間もあり、ガラガラでした。

四国の特急は速いです。
速度もそうですが、振り子の利き具合に、一生懸命走っていることを感じます。

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tag : JR四国特急２時間以上

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予讃・内子線伊予市→八幡浜　キハ54 10

029-0339-01

収録日： 2010.09.20　収録評価： ◎
	伊予市	→	八幡浜
	(13:38 発)		(15:04 着)
走行距離： 50.5 km

↑ 上の画像は『日本の旅・鉄道見聞録』様のものを使用させていただいております。　　　　　　　　　　　

内子線経由の普通列車です。

九州の軽快気動車はすべてクロスシートですが、
四国のはすべてロングシートです。
長時間乗車はしんどいです。

File② の後半は、伊予大洲駅での長時間停車です。
興味のない方は聴き飛ばしてください。

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tag : JR四国気動車

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特急いしづち28号松山→高松　JR四国8203

031-0341-01

収録日： 2010.09.20　収録評価：〇
	松　山	→	高　松
	(17:37 発)		(19:57 着)
走行距離： 194.4 km

↑ 上の画像は『本八幡の野田線Web 』様のものを使用させていただ.いております。　　　　　　　　　

帰りの『いしづち』も全区間収録しました。

上りか下り、どちらかが使えればいいかな、と思っていましたが、
どちらも使えました。

自動ドアの音だけ、残念です。

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tag : JR四国特急２時間以上

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公開中の走行音
1138 時間 08 分 28 秒
次回公開予定
平成筑豊鉄道行橋 → 直方
お楽しみに！

旅行日： 2010.09.19
1	岡山 (07:08) → 阿波池田 (08:28)		収録せず
	特急　中村ゆき	JR四国2103

2	阿波池田 (08:33) → 牟岐 (10:59)		公開中収録評価：〇
	特急　牟岐ゆき	クモハ185-1016

3	牟岐 (11:04) → 海部 (11:18)		公開中収録評価： ◎
	普通　海部ゆき	JR四国1514

4	海部 (11:34) → 甲浦 (11:45)		公開中収録評価： ◎
	普通　甲浦ゆき	ASA301

5	甲浦 (11:49) → 奈半利 (13:37)		収録せず
		高知県東部交通

6	奈半利 (14:01) → 高知 (15:18)		公開中収録評価：〇
	快速　高知ゆき	JR四国1042

7	高知 (15:44) → 窪川 (16:49)		収録せず
	特急　中村ゆき	JR四国2117

8	窪川 (17:07) → 宿毛 (18:45)		公開中収録評価： ◎
	普通　宿毛ゆき	TKT8003

9	宿毛 (19:15) → 高松 (23:25)		公開中収録評価： ◎
	特急　高松ゆき	JR四国2108

旅行日： 2010.09.20
10	高松 (09:40) → 松山 (12:11)		公開中収録評価： ◎
	特急　松山ゆき	JR四国8202

11	松山 (12:24) → 伊予市 (12:33)		収録せず
	特急　宇和島ゆき	JR四国2209

12	伊予市 (13:38) → 八幡浜 (15:04)		公開中収録評価： ◎
	普通　八幡浜ゆき	キハ54 10

13	八幡浜 (15:15) → 宇和島 (15:49)		収録せず
	特急　宇和島ゆき	JR四国2210

14	宇和島 (16:03) → 松山 (17:26)		公開中収録評価：〇
	特急　松山ゆき	JR四国2109

15	松山 (17:37) → 高松 (19:57)		公開中収録評価：〇
	特急　高松ゆき	JR四国8203

16	高松 (20:10) → 岡山 (21:05)		公開中収録評価： ◎
	快速　岡山ゆき	クモハ223-5007

最新のお知らせ
<走行音リスト更新> 2019.12.11 全て最新のものに更新

音質調整のお知らせ
特急サンダーバード43号特急いなほ６号特急北越６号　他音質調整版アップしました。これからも順次取り組んでまいります。