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最新のお知らせ
<走行音リスト更新>
2019.06.13
全て最新のものに更新
公開中の走行音
1048 時間 15 分 27 秒
次回公開予定
東海道本線 
岐阜 
→ 名古屋
お楽しみに!

音質調整のお知らせ
特急 サンダーバード43号
特急 いなほ6号
特急 北越6号 他

音質調整版アップしました。
これからも順次
取り組んでまいります。
ca-onshitu.jpg
走行音をタグで検索

路線別走行音リスト

ro-all.jpg


ro-jrh.jpg

ro-jre.jpg

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ro-jrw.jpg

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ro-kt-ot.jpg

ro-kt-sk3.jpg

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ro-ki-k3.jpg

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音鉄紀行 ラインナップ
 2009年10月 ▼
山陰本線縦断紀行
 2010年1月 ▼
ca-chugoku.jpg
 2010年9月 ▼
四国の旅1
 2010年10月 ▼
四国の旅2
 2011年8月 ▼
紀勢・高山本線の旅
2011年9月 ▼
近鉄三昧の旅
 2011年10月 ▼
北九州普通列車の旅
 2012年5月 ▼
九州満喫の旅1
 2012年7月 ▼
サンライズ&間合い紀行
 2012年8月 ▼
北陸の旅1
 2012年9月 ▼
北陸の旅2
 2012年10月 ▼
四国の旅3
 2012年12月 ▼
関西私鉄支線紀行
 2013年1月 ▼旅行記付き
名鉄三昧の旅
 2013年1月 ▼
四国の旅4
 2013年1月 ▼
惜別183系の旅
 2013年3月 ▼
岡山県の旅
 2013年4月 ▼
高山本線の旅2
 2013年4月 ▼
東海道地方私鉄紀行
 2013年5月 ▼
九州満喫の旅2
 2013年9月 ▼旅行記付き
濃尾ディーゼル紀行
 2013年10月 ▼旅行記付き
日本海縦貫485系紀行
 2013年11月 ▼旅行記付き
えちぜん鉄道オフ会の旅
 2014年1月 ▼
超弾丸!寝台列車三昧の旅
 2014年1月 ▼
北斗星ボツの骨折り損紀行
 2014年2月 ▼旅行記付き
ca-wakayama.jpg
 2014年5月 ▼旅行記付き
北斗星リベンジ紀行
 2014年5月 ▼旅行記付き
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ca-nobi2.jpg
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弾丸鉄男について

弾丸 鉄男

Author:弾丸 鉄男
生 年:1974年
居住地:兵庫県、山陽電鉄沿線
趣 味:音鉄、落語鑑賞
仕 事:建設関係サラリーマン

お願い
当ブログ内の走行音ファイルの 著作権は、私、弾丸鉄男が所有 しております。商用使用や再配布 など2次使用はご遠慮ください。 個人的にお楽しみ頂く範囲で お願いいたします。 また、収録列車などについての 鉄道会社様への問い合わせ等は 厳に慎んでください。
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2017年2月 日帰り 東海道線紀行

音 鉄 列 車 ラ イ ン ナ ッ プ
        ↓↓ 各ページへは車両アイコンをクリック!

 旅行日 : 2017.02.23
1w223s.gif 姫路 (06:33) → 米原 (09:14)
収録せず
 新快速 米原ゆき モハ223-2180
2c313.gif 米原 (09:17) → 大垣 (09:53)
公開中 
収録評価 :
 普通 大垣ゆき クモハ313-10
3c313.gif 大垣 (10:11) → 豊橋 (11:39)
公開中 
収録評価 :
 新快速 豊橋ゆき クモハ313-1105
4c313.gif 豊橋 (11:42) → 浜松 (12:15)
公開中 
収録評価 :
 普通 浜松ゆき モハ313-8
5c313hp.gif 浜松 (12:50) → 静岡 (14:00)
公開中 
収録評価 :
 普通 静岡ゆき クモハ313-2509
6e211o1s.gif 静岡 (14:13) → 熱海 (15:36)
公開中 
収録評価 :
 普通 熱海ゆき モハ210-5029
7mc700n.gif 熱海 (15:46) → 名古屋 (17:46)
収録せず
 こだま 新大阪ゆき N700系
8train-kin12000 名古屋 (18:02) → 宇治山田 (19:27)
収録せず
 特急 宇治山田ゆき 近鉄12355
9train-kin2800 宇治山田 (19:41) → 上本町 (21:56)
公開中 
収録評価 :
 急行 上本町ゆき 近鉄2617

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東海道本線 米原→大垣 クモハ313-10

608-1007-03         
 収録日 : 2017.02.23 収録評価 : 〇
170223-1.jpg 米 原大 垣
 (09:17 発) (09:53 着)
 走行距離 : 35.9 km
  ↑ 上の画像は  弾丸鉄男 撮影のものです。          


さすが平日のラッシュ後、車内はよく空いていました。

米原ダッシュで飛び乗って慌てて収録位置決めをしました。
座席上で収録することにしたのですが、思わず荷物をレコーダーの上に置いてしまうという大失態。
すぐに気付いてどけたのですが、その音とドア閉音がモロ被り。

なので米原発車時の音は他の駅の部分を切り貼りしています。


 ↓↓ ダウンロードは続きをどうぞ。

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tag : JR東海 近郊型

東海道本線 新快速 大垣→豊橋 クモハ313-1105

609-1008-03         
 収録日 : 2017.02.23 収録評価 : 〇
170223-2.jpg 大 垣豊 橋
 (10:11 発) (11:39 着)
 走行距離 : 116.4 km
  ↑ 上の画像は  弾丸鉄男 撮影のものです。          


この日はこれさえ録れればいいや、と思ってやって来ました。
先発の快速は8両ですが、この新快速は6両です。
大垣での接続がいいのは快速の方で、やはりそちらの方が乗客も多いのでしょう。

乗客少ないと言ってもやはり名古屋で多数乗車。
なかでも少し離れた所にいる大学生の会話が気になったので途中車両移動しました。そちらはビビリ音もなく快適音鉄でした。


 ↓↓ ダウンロードは続きをどうぞ。

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tag : JR東海 近郊型

東海道本線 豊橋→浜松 モハ313-8

610-1009-03         
 収録日 : 2017.02.23 収録評価 : ◎
170223-4.jpg 豊 橋浜 松
 (11:42 発) (12:15 着)
 走行距離 : 36.5 km
  ↑ 上の画像は  弾丸鉄男 撮影のものです。          


浜松では接続が良すぎるので前の新快速から録音しっ放しでまたもやダッシュで乗車です。

まぁそこまで急がなくてもガラガラでした。
隣のねえちゃんが鼻をシュンシュンする音が少し気になるかな。
それ以外は最高の環境でした。


 ↓↓ ダウンロードは続きをどうぞ。

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tag : JR東海 近郊型

東海道本線 浜松→静岡 クモハ313-2509

611-1010-03         
 収録日 : 2017.02.23 収録評価 : 〇
170223-4.jpg 浜 松静 岡
 (12:50 発) (14:00 着)
 走行距離 : 76.9 km
  ↑ 上の画像は  弾丸鉄男 撮影のものです。          


浜松の乗換えは35分、タバコ&昼食休憩を済ませてリフレッシュして先へ進みます。
本来なら急いで先へ進みたい所ですが、興津行きや掛川行きなど、全区間録りながら歩を進めるには不都合な列車が続くのでこうなりました。

そして浜松での接続が悪い列車だからか、この列車は3両編成です。

静岡に近づくにつれて少しずつ乗客が増えていきます。
乗客の絶対数は少ないのですが、運悪く近くに喋る家族が乗って来てしまいました。


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tag : JR東海 近郊型

東海道本線 静岡→熱海 モハ210-5029

612-1011-03         
 収録日 : 2017.02.23 収録評価 : △
170223-5.jpg 静 岡熱 海
 (14:13 発) (15:36 着)
 走行距離 : 75.6 km
  ↑ 上の画像は  弾丸鉄男 撮影のものです。          


ハッキリ言って駄作です。

まず乗客がかなり多いです。
そしてこの日は2月だというのに最高気温が17度もあり、車内は熱気ムンムン。ラインデリアでの送風が入ってしまう始末。
冬場の収録なので風防も付けていなかったので、突然ボーッと吹かれ音が入ってしまいました。

富士で乗客はグッと減り落ち着いた車内にはなるのですが、今度は沼津で隣に乗って来た男の子が必死で「たけのこの里」を食べてます。
この菓子、パッケージがパリパリ煩いから嫌いです。

とか何だカンダ言っても走行音は採用してるのですけどね。


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tag : JR東海 近郊型

近鉄大阪線他 急行 宇治山田→大阪上本町 近鉄2617

613-1012-03          
 収録日 : 2017.02.23  収録評価 : ◎
170223-6.jpg 宇治山田大阪上本町
 (19:41 発) (21:56 着)
 走行距離 : 135.9 km
  ↑ 上の画像は 弾丸鉄男 撮影のものです。          


昔はこの時間帯のスジは快急でした。
でも現在は殆どの時間帯が急行となり、増して「空いてる快急」は本当に希少な列車となってしまいました。

夜間の大阪行きは、急行として山間部の小駅にマメに停めた所で乗って来る客など殆どおらず、録りやすい列車である事に変わりはありません。

近鉄名物凸凹の6両編成、後ろ4両が抵抗制御なのは私好みでラッキーでした。
最後尾6両目前寄りで収録です。
所々で「バイバイ」「お疲れ」などの挨拶の声が入る程度、予定通りの好環境でした。


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tag : 私鉄 2時間以上