2015年11月 ぐんまワンデーパスの旅
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上信電鉄 高崎→下仁田 クモハ504
| 収録日 ： 2015.11.22 収録評価 ： ◎ | |||
 | 高 崎 | → | 下仁田 |
| (05:55 発) | (06:57 着) | ||
| 走行距離 ： 33.7km | |||
初発から2本目の列車です。 時間帯的に富岡周辺の観光スポットに出勤する 「早朝おばさん」 を心配しましたが、杞憂でした。 後部車両はずっと私一人だけ、最高でした。 元西武新101系、編成出力1200kwというハイパワー列車がコトコト走ります。 上信ならではのオリジナリティーは無いですが、この編成だと両電動車なので録りやすいですね。 |
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tag : 私鉄
上信電鉄 下仁田→高崎 デハ252
| 収録日 ： 2015.11.22 収録評価 ： 〇 | |||
 | 下仁田 | → | 高 崎 |
| (07:25 発) | (08:30 着) | ||
| 走行距離 ： 33.7 km | |||
往路録った編成が折り返した10分後に発車のこの列車なら上信オリジナル編成なので、迷わずこの列車にしました。 この時間だけ10分間隔というのは、平日なら高校生で混み合う時間帯だからなのでしょう。 でもこの日は連休中、後部車両がM車という幸運もあり、一組だけ女子高生が乗ってますが、あとは静かでした。 上信電鉄を往復楽々GETで、「ぐんまワンデー世界遺産パス」も元をとって、今回の旅行も気分的に大きく余裕が出来ました。 |
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tag : 私鉄
上毛電鉄 中央前橋→西桐生 上毛714
| 収録日 ： 2015.11.22 収録評価 ： △ | |||
 | 中央前橋 | → | 西桐生 |
| (10:15 発) | (11:07 着) | ||
| 走行距離 ： 25.4 km | |||
中央前橋駅で1本待って、静かな状態で発車。 このまま行ってくれたら良かったのですが、だんだんと乗客が増えてくるという、予想外な展開に。 予想外というのは単にリサーチ不足なのでしょう。 桐生球場前で大半の乗客は下車するのですが、入れ替わりでよく喋るオバアが乗って来たりと、あまりいい出来ではありません。 また機会があれば夜間に訪れたいと思います。 |
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tag : 私鉄
東武桐生線〜小泉線 赤城→東小泉 東武8572
東武小泉線 西小泉→館林 東武8579
東武佐野線 館林︎⇔葛生 東武853-1
| 収録日 ： 2015.11.22 収録評価 ： ◎ → 〇 | |||
 | 館 林 | ⇔ | 葛 生 |
| (13:03 発) (14:43 着) | (13:44 着) (13:57 発) | ||
| 走行距離 ： 22.1 km | |||
まず往路。 館林駅でこの列車にのって発車するのを待っていると、隣のホームで久喜行きがガラガラの状態で停車中。 咄嗟にそっちへ乗りにいこうとしたのですが、間に合わずに戻って来ると、元いた席は外人にとられていました… 仕方なく隣の車両に移ると、そこには鼻シュンさんがいました。 全体的な環境はいいんですけどね… そして復路。 往路もそうですが、JRと連絡をとるせいか、佐野での停車時間長すぎ。 そして佐野駅でまとまった乗車があって、大声ではないもののヒソヒソ声を拾ってしまっています。 近くに座ったのが日本人でよかった… |
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