2015年10月広島電鉄乗りまわし旅

4周年記念特別企画広島電鉄乗りつぶし旅

おかげさまで４周年!!!!!
　
ということで、特別企画！
『広島電鉄乗りつぶし旅』
　
1/31(日) ～ 2/6(土) の１週間、
毎日更新します！
お楽しみに！！

ラインナップは続きをご覧ください。　↓　↓

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4周年企画 1日目広島電鉄1号線広島駅→広島港広電5109B

収録日： 2015.10.11　収録評価： ◎
	広島駅	→	広島港
	(09:05 発)		(09:53 着)
走行距離： 7.8 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。

最新の5連接車、Green mover max カープ電車仕様での収録です。
内装外装はもちろん、放送もカープ選手の声など、カープ一色です。

1号線は広島駅→広島港では遠回りをする系統ですが、中心繁華街を通る事もあり、時間帯的にもさぞかし賑わう列車なのだろうと踏んでいたのですが、拍子抜けするほど静粛な車内環境で一発成功となりました。

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4周年企画 2日目広島電鉄2号線西広島→宮島口広電3904A

収録日： 2015.10.11　収録評価：〇
	広電西広島	→	広電宮島口
	(06:25 発)		(06:58 着)
走行距離： 16.1 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。

2号線は広島駅→宮島口を軌道線・専用線直通で結ぶ、広電路線網のシンボル的な系統です。

昼間の直通列車では失敗リスクが高いと思い、今回は専用線区間のみ、早朝の区間列車での収録です。
乗客は少なく環境良好ですが、車体のビビリ音が気にはなります。

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4周年企画 3日目広島電鉄3号線広島港→西広島広電813

収録日： 2015.10.11　収録評価： △
	広島港	→	広電西広島
	(05:28 発)		(06:15 着)
走行距離： 9.2 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。

西広島から繁華街を経由し広島港へ結ぶ系統です。繁華街以南は1号線と同じルートです。

どういうわけか1900形などの旧型車の運用が多い系統で楽しみにしていたのですが、この日は800形チョッパ制御車でした。

走行音的にはチョッパ音ばかりが聞こえる印象。
しかも途中数区間は、電車の乗り方を知らないオジさんが大きな声で話すなど、出来のいいものではありません。

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4周年企画 4日目広島電鉄5号線広島港→広島駅広電701

収録日： 2015.12.13　収録評価： ◎
	広島港	→	広島駅
	(05:51 発)		(06:19 着)
走行距離： 6.1 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。

広島駅→広島港を直線的に結ぶ系統です。
いつ見ても乗客が多い印象です。なのに連接車はあまり入りません。

一回目の訪問時はボツ。（その辺りの事は後日旅行記に書きます）

二回目の挑戦時は前夜に車で広島港まで行き車中泊、始発2本目で吊りかけ車をGET。苦労の甲斐あってリベンジ完了です。
ただ、ヒーターの熱気を攪拌するためか冬なのに送風が入っています。
停車中には少し気になるかも知れません。

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4周年企画 5日目広島電鉄6号線広島駅→江波広電809

収録日： 2015.12.13　収録評価： ◎
	広島駅	→	江　波
	(06:28 発)		(07:03 着)
走行距離： 7.8 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。

江波線は沿線に学校が多く、通学生が多い路線です。
6号線は広島駅から江波線に向かう系統です。
この列車が初発列車なので、随分遅い初発です。

ここも一回目の訪問時はボツ（高校生のせいではない）、二回目でGETですが、この度も800形なので、チョッパ音が目立つ走行音です。

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4周年企画 6日目広島電鉄8号線横川駅→江波広電1005

収録日： 2015.10.11　収録評価：〇
	横川駅	→	江　波
	(07:44 発)		(08:09 着)
走行距離： 4.3 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。

こちらは横川駅と江波線を結ぶ系統です。
最新の連接車1000形 GREEN MOVER LEX です。

祝日の収録ですが通学時間なので、車内は高校生が多いです。
ただこの日はみんな静かでした。
平日なら通学生で一杯になるのでしょうね。

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4周年企画最終回広島電鉄9号線八丁堀⇔白島広電911他

収録日： 2015.10.11　収録評価： ◎
	八丁堀	⇔	白　島
	(10:56 発) (11:18 着)		(11:02 着) (11:12 発)
走行距離： 1.2 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。

白島線に入る運用を9号線といいます。
9号線には江波線直通列車と白島線内列車がありますが、直通列車は基本的に連接車なので、今回は旧型が行ったり来たりする線内列車をチョイスしました。

白島行きは元大阪市電である900形です。冷房の音が少し気になります。
八丁堀行きは元京都市電の1900形です。こちらは突発的に赤ちゃんの声がします。

白島線の単車はこの2形式のみが限定運用されています。旧型車確定の路線ですが、Wikipediaによると、限定運用の理由が方向幕だけって・・・

↑ 復路の1900形 1913号

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