2015年1月関西1Day 伊賀甲賀の旅

音鉄列車ラインナップ

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旅行日： 2015.01.11
1	姫路 (05:04) → 米原 (08:26)		公開中収録評価： ◎
	快速　米原ゆき	クモハ223-2092

2	米原 (08:35) → 高宮 (08:59)		収録せず
	普通　近江八幡ゆき	近江1807

3	高宮 (09:06) → 多賀大社前 (09:12)		公開中収録評価： ◎
	普通　多賀大社前ゆき	近江1806

4	多賀大社前 (09:31) → 高宮 (09:37)		収録せず
	普通　米原ゆき	近江1806

5	高宮 (09:48) → 八日市 (10:11)		収録せず
	普通　近江八幡ゆき	近江1804

6	八日市 (10:19) → 貴生川 (11:09)		公開中収録評価： ◎
	普通　貴生川ゆき	近江1101

7	貴生川 (11:24) → 信楽 (11:48)		公開中収録評価： ◎
	普通　信楽ゆき	地鉄9002A

8	信楽 (11:54) → 貴生川 (12:17)		ボツ収録評価： ×
	普通　貴生川ゆき	SKR312

9	貴生川 (12:21) → 柘植 (12:40)		収録せず
	普通　柘植ゆき	SKR312

10	柘植 (12:42) → 伊賀上野 (12:58)		収録せず
	普通　加茂ゆき	キハ120

11	伊賀上野 (13:21) → 伊賀神戸 (14:06)		公開中収録評価：〇
	普通　伊賀神戸ゆき	伊賀201

12	伊賀神戸 (14:13) → 上野市 (14:43)		ボツ収録評価： ×
	普通　上野市ゆき	伊賀201

13	上野市 (14:46) → 伊賀上野 (14:53)		収録せず
	普通　伊賀上野ゆき	伊賀202

14	伊賀上野 (15:21) → 亀山 (16:05)		収録せず
	普通　亀山ゆき	キハ120 13

15	亀山 (16:42) → 加茂 (18:05)		公開中収録評価： ◎
	普通　加茂ゆき	キハ120 16

16	加茂 (18:18) → 木津 (18:24)		収録せず
	普通　奈良ゆき	サハ221-28

17	木津 (18:27) → 放出 (19:17)		収録せず
	快速　久宝寺ゆき	モハ321-24

18	放出 (19:25) → 久宝寺 (19:40)		公開中収録評価：〇
	普通　久宝寺ゆき	モハ200-238

19	久宝寺 (19:42) → 新今宮 (19:50)		収録せず
	快速　JR難波ゆき	サハ221-44

20	新今宮 (19:54) → 西九条 (20:05)		収録せず
	普通　環状	モハ201-144

21	西九条 (20:18) → 桜島 (20:25)		公開中収録評価： ◎
	普通　桜島ゆき	モハ201-239

22	桜島 (20:27) → 西九条 (20:35)		公開中収録評価：〇
	普通　西九条ゆき	モハ201-191

旅行記は続きをご覧ください。 ↓↓

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山陽・東海道本線快速姫路→米原クモハ223-2092

372-0737-15

収録日： 2015.01.11　収録評価： ◎
	姫　路	→	米　原
	(05:04 発)		(08:26 着)
走行距離： 198.4 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　

朝一番の長距離列車です。223系12両編成です。
この時間帯は高槻～京都も快速運転です。

全区間を通してほぼ完璧な環境で収録できました。

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tag : JR西日本近郊型２時間以上

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近江鉄道多賀線高宮→多賀大社前近江1806

373-0738-15

収録日： 2015.01.11　収録評価： ◎
	高　宮	→	多賀大社前
	(09:06 発)		(09:12 着)
走行距離： 2.5 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

ここ最近、近江鉄道のダイヤは改正毎にパターンがコロコロ変わります。
いろいろ試行錯誤されているのでしょうが、この日の時点でのダイヤは、はっきり言って乗りにくいと感じました。

まあ、音鉄的にも、米原→多賀大社を直通する列車は避けたいところ。
たまたま往路は線内運転の列車でした。
んで復路は米原ゆきなので収録せずでした。

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tag : 私鉄通勤型

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近江鉄道本線八日市→貴生川近江1101

374-0739-15

収録日： 2015.01.11　収録評価： ◎
	八日市	→	貴生川
	(10:19 発)		(11:09 着)
走行距離： 22.4 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

近江鉄道を訪問する度に、その時の新車にあたります。
と言っても全て西武のお下がりですが、新車の匂いはいいものです。

ただこの100形電車、900形にはあるクロスシートがありません。
やっぱ、申し訳程度とはいえ、クロスシート欲しいなあ。

この文章を書くにあたってWikiを見たのですが、2M0T、150kw×4/両とは、なんともハイスペックな電車です。

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tag : 私鉄通勤型

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信楽高原鉄道貴生川→信楽 SKR312

375-0740-15

収録日： 2015.01.11　収録評価： ◎
	貴生川	→	信　楽
	(11:24 発)		(11:48 着)
走行距離： 14.7 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

あれだけの大打撃を受けて、よく復旧にこぎつけてくれました。
去年11月末に全線復旧して、そろそろ復旧フィーバーも収まったかな？
と、このタイミングで訪問です。

そんな心配は要らなかったのか？と思えるほど静かな車内です。
地元の方も、もう少し乗ってあげてほしいですね。

この路線は極端な片勾配。
グイグイと登っていくエンジン音をどうぞ。

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tag : 第３セクター気動車

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伊賀鉄道伊賀上野→伊賀神戸伊賀201

376-0741-15

収録日： 2015.01.11　収録評価：〇
	伊賀上野	→	伊賀神戸
	(13:21 発)		(14:06 着)
走行距離： 16.6 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　　

帰宅高校生の声が少ししますが、まあ悪くないです。

養老鉄道同様、こちらも車内改札のオジサンが乗ってますが、忍者を意識したユニフォームも悪くないです。

2017年度以降、「公有民営方式」に移行するんだとか。

元の近鉄からまず会社として見放され、車両面で見放され、ついに完全に見放される。
なんとなく気の毒ですよね。

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tag : 私鉄通勤型

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関西本線亀山→加茂キハ120 16

377-0743-15

収録日： 2015.01.11　収録評価： ◎
	亀　山	→	加　茂
	(16:42 発)		(18:05 着)
走行距離： 61.0 km

↑ 上の画像は弾丸鉄男撮影のものです。　　　　　　　　　

以前にも収録・公開しているこの路線ですが、イマイチな出来だったので録りなおしてきました。

ま、今回もそれほどいい出来でもないのですが、前回よりはマシ、ということで再公開します。

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tag : JR西日本気動車

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おおさか東線放出→久宝寺モハ200-238

378-0744-15

収録日： 2015.01.11　収録評価：〇
	放　出	→	久宝寺
	(19:25 発)		(19:40 着)
走行距離： 9.2 km

↑ 上の画像は日本の旅鉄道見聞録様のものです。　　　　　　　　　

この日はまだまだ時間があったので、欲張って寄り道して音鉄です。

時間帯からしてベストな環境は期待できませんが、4両あるモハを散々ウロウロした挙句、いちばんマシな環境の場所で収録。まあ使える音が録れました。

今度来るときは、尼崎→奈良の直通快速をねらいます。

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tag : JR西日本通勤型

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桜島線西九条⇔桜島モハ201-239・191

379-0745-15

収録日： 2015.01.11　収録評価：〇
	西九条	⇔	桜　島
	(20:18 発) (20:35 着)		(20:25 着) (20:27 発)
走行距離： 4.1 km

↑ 上の画像は日本の旅鉄道見聞録様のものです。　　　　　　　　　

この日の締めは桜島線区間列車です。
録りつぶしが目的なので、環状線直通列車は録りません。

連休夜間なので、往路命で臨んだのですが、ずっと鼻ズルズルのオッサンが前に座ってしまいました。
超ダメ元の復路は、USJ客もみんな静か。乗客の絶対数が多いのでザワザワはしてますが、私的には全然OKレベルです。

関西都市圏JRは、あとは東西線片町線を残すのみとなりました。

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tag : JR西日本通勤型

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公開中の走行音
1048 時間 15 分 27 秒
次回公開予定
東海道本線岐阜 → 名古屋
お楽しみに！

最新のお知らせ
<走行音リスト更新> 2019.06.13 全て最新のものに更新

音質調整のお知らせ
特急サンダーバード43号特急いなほ６号特急北越６号　他音質調整版アップしました。これからも順次取り組んでまいります。