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最新のお知らせ
<走行音リスト更新>
2019.06.13
全て最新のものに更新
公開中の走行音
1048 時間 15 分 27 秒
次回公開予定
東海道本線 
岐阜 
→ 名古屋
お楽しみに!

音質調整のお知らせ
特急 サンダーバード43号
特急 いなほ6号
特急 北越6号 他

音質調整版アップしました。
これからも順次
取り組んでまいります。
ca-onshitu.jpg
走行音をタグで検索

路線別走行音リスト

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音鉄紀行 ラインナップ
 2009年10月 ▼
山陰本線縦断紀行
 2010年1月 ▼
ca-chugoku.jpg
 2010年9月 ▼
四国の旅1
 2010年10月 ▼
四国の旅2
 2011年8月 ▼
紀勢・高山本線の旅
2011年9月 ▼
近鉄三昧の旅
 2011年10月 ▼
北九州普通列車の旅
 2012年5月 ▼
九州満喫の旅1
 2012年7月 ▼
サンライズ&間合い紀行
 2012年8月 ▼
北陸の旅1
 2012年9月 ▼
北陸の旅2
 2012年10月 ▼
四国の旅3
 2012年12月 ▼
関西私鉄支線紀行
 2013年1月 ▼旅行記付き
名鉄三昧の旅
 2013年1月 ▼
四国の旅4
 2013年1月 ▼
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岡山県の旅
 2013年4月 ▼
高山本線の旅2
 2013年4月 ▼
東海道地方私鉄紀行
 2013年5月 ▼
九州満喫の旅2
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 2013年10月 ▼旅行記付き
日本海縦貫485系紀行
 2013年11月 ▼旅行記付き
えちぜん鉄道オフ会の旅
 2014年1月 ▼
超弾丸!寝台列車三昧の旅
 2014年1月 ▼
北斗星ボツの骨折り損紀行
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 2014年5月 ▼旅行記付き
北斗星リベンジ紀行
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弾丸鉄男について

弾丸 鉄男

Author:弾丸 鉄男
生 年:1974年
居住地:兵庫県、山陽電鉄沿線
趣 味:音鉄、落語鑑賞
仕 事:建設関係サラリーマン

お願い
当ブログ内の走行音ファイルの 著作権は、私、弾丸鉄男が所有 しております。商用使用や再配布 など2次使用はご遠慮ください。 個人的にお楽しみ頂く範囲で お願いいたします。 また、収録列車などについての 鉄道会社様への問い合わせ等は 厳に慎んでください。
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2013年4月 高山本線の旅②

音 鉄 列 車 ラ イ ン ナ ッ プ
        ↓↓ 各ページへは車両アイコンをクリック!

 旅行日 : 2013.04.06 ~ 07
1train-jrt-11 岐阜 (22:10) → 多治見 (23:30)公開中 
収録評価 :
 普通 多治見ゆき キハ11 118
 
2train-jrt-11 多治見 (23:45) → 美濃太田 (00:12)
公開中
収録評価 :
 普通 美濃太田ゆき キハ11 118
 
3train-jrt-40 美濃太田 (05:00) → 猪谷 (09:00)
公開中
収録評価 :
 普通 猪谷ゆき キハ48 5806
 
4train-jrt-40 猪谷 (09:11) → 高山 (10:18)
収録せず
 普通 美濃太田ゆき キハ48 5806
 
5c85.gif 高山 (11:33) → 名古屋 (14:02)
公開中
収録評価 :
 特急 名古屋ゆき キハ85-1113
 
6c313.gif 名古屋 (14:30) → 大垣 (15:03)
収録せず
 快速 米原ゆき クハ313-5003
 
7c313.gif 大垣 (15:24) → 美濃赤坂 (15:31)
公開中
収録評価 :
 普通 美濃赤坂ゆき クモハ313-3013
 
8c313.gif 美濃赤坂 (15:43) → 大垣 (15:50)
ボツ
収録評価 : ×
 普通 大垣ゆき クモハ313-3013
 

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高山本線・太多線 岐阜→多治見 キハ11 118

169-0479-10          
 収録日 : 2013.04.06 収録評価 : ◎
jr-tk-k11岐 阜多治見
 (15:11 発) (19:22 着)
 走行距離 : 45.1 km
  ↑ 上の画像は  『 日本の旅・鉄道見聞録 』 様のものを使用させていただいております。


仕事を終えて、 急いで岐阜まで行きました。
急いでと言っても18きっぷ期間中なので、新快速で行きました。

太多線を往復収録できる最終列車です。
夜遅くということもあって、岐阜発のこの列車もまあまあの環境。
幸先の良いスタートとなりました。 


 ↓↓ ダウンロードは続きをどうぞ。

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tag : JR東海 気動車

太多線 多治見→美濃太田 キハ11 118

170-0480-10          
 収録日 : 2013.04.06 収録評価 : ◎
jr-tk-k11多治見美濃太田
 (23:45 発) (00:12 着)
 走行距離 : 17.8 km
  ↑ 上の画像は  『 日本の旅・鉄道見聞録 』 様のものを使用させていただいております。          


深夜の太多線最終列車です。 いい環境でした。
でも外は大雨、窓を叩く雨音も入っています。

キハ11系もNDCシリーズと言いますが、
居住性は西のキハ120系とは雲泥の差です。
もちろん、キハ11系が 『雲』 です。 


 ↓↓ ダウンロードは続きをどうぞ。


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tag : JR東海 気動車

高山本線 美濃太田→猪谷 キハ48 5806

171-0481-10          
 収録日 : 2013.04.07 収録評価 : ◎
JR東海 キハ40系 美濃太田高  山
 (05:00 発) (09:00 着)
 走行距離 : 161.9 km
  ↑ 上の画像は  『 日本の旅・鉄道見聞録 』 様のものを使用させていただいております。    


今回の弾丸旅行のメイン音鉄列車です。
できるだけ長時間列車をと思い、睡眠時間を削り、
 この列車をチョイスしました。

下呂手前の1区間だけオバちゃんの話し声が入りますが、
それ以外は4時間ずっと抜群の環境で収録できました。

キハ40系の中でも、キハ48形は長時間乗車でもゆったりできる
いい車両だと思うのですが、近い将来、置換えられてしまうのですね。
残念に思います。 



 ↓↓ ダウンロードは続きをどうぞ。


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tag : JR東海 気動車 2時間以上

特急ひだ8号 高山→名古屋 キハ85-1113

172-0482-10          
 収録日 : 2013.04.07 収録評価 : 〇
JR東海 キハ85系 ひだ 高 山名古屋
 (15:11 発) (19:22 着)
 走行距離 : 166.7 km
  ↑ 上の画像は  『 日本の旅・鉄道見聞録 』 様のものを使用させていただいております。   


特急 『ひだ』 は、いずれ 『富山→名古屋』 と 『高山→大阪』 の
2回収録するつもりでいたのですが、
復路のキハ48が劣悪な環境だったので、 
急遽高山で下車、この 『ひだ8号』 に乗車しました。

結果は大正解。 ですが上記の 『ひだ』 もまた収録に来なきゃ。


 ↓↓ ダウンロードは続きをどうぞ。


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tag : JR東海 気動車 特急 2時間以上

東海道本線 大垣→美濃赤坂 クモハ313-3013

173-0483-10          
 収録日 : 2013.04.07 収録評価 : 〇
JR東海 313系3000番台 大  垣美濃赤坂
 (15:24 発) (15:31 着)
 走行距離 : 5.0 km
  ↑ 上の画像は  『 本八幡の野田線Web 』 様のものを使用させていただ.いております。


東海道本線の支線区間です。

往復とも収録したのですが、復路はボツ
ちょっとイカれた鉄ちゃんが、ブレーキ緩解音とかドア開閉音を
ずーっと真似してました。
それはそれで上手かったのですが・・・ 


 ↓↓ ダウンロードは続きをどうぞ。


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tag : JR東海 近郊型