<a href="https://danganototetsu.blog.fc2.com/" accesskey="0" title="弾丸!! 音鉄紀行">弾丸!! 音鉄紀行

筑豊本線（若松線）折尾→若松キハ47 1052

052-0362-26

収録日： 2012.05.02　収録評価：〇
	折　尾	→	若　松
	(22:30 発)		(22:48 着)
走行距離： 10.8 km

　↑ 上の画像は『本八幡の野田線Web 』様のものを使用させていただ.いております。

北九州市はヤンキーが多いです。

この若松線は、全駅が有人駅だからかも知れませんが、
ワンマン列車でも乗務員室は全室構造で、しかも、
夜間はカーテン閉めっぱなしです。

乗務員が車内の様子を見られない（見ない）って、どうなのでしょうか？

ヤンキーが多い車内で考えさせられました。

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筑豊本線（若松線）若松→折尾キハ47 70

053-0363-26

収録日： 2012.05.02　収録評価： ◎
	若　松	→	折　尾
	(23:25 発)		(23:44 着)
走行距離： 10.8 km

　↑ 上の画像は『本八幡の野田線Web 』様のものを使用させていただ.いております。

若松駅では、泥酔状態の客が救急車で搬送される
というハプニングがありました。
その様子が気になって、折返し列車ではなく、
１本遅らせて、若松線の復路です。

深夜に近く、いい環境。窓全開で収録です。

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筑豊電鉄黒崎駅前→筑豊直方筑豊3009A

054-0364-26

収録日： 2012.05.03　収録評価： ◎
	黒崎駅前	→	筑豊直方
	(06:17 発)		(06:49 着)
走行距離： 16.0 km

　↑ 上の画像は『本八幡の野田線Web 』様のものを使用させていただ.いております。

早朝の筑豊電鉄です。

車掌さんがガマ口財布を肩から提げて、車内を行ったり来たり。
それだけの事で、車内の雰囲気は昨夜の若松線とは大違いです。

サウンド的には、吊りかけモーターとジョイント音が非常に心地よいです。

同じ区間の走行音を 鉄遊館様 でも公開されています。
こちらは 2000形(3連接車)、ジョイント音も聞き比べてくださいね。

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tag : 私鉄

平成筑豊鉄道糸田線金田→田川後藤寺平筑404

055-0365-07

収録日： 2012.05.03　収録評価： ◎
	金　田	→	田川後藤寺
	(08:04 発)		(08:17 着)
走行距離： 6.8 km

　↑ 上の画像は『本八幡の野田線Web 』様のものを使用させていただ.いております。

平成筑豊鉄道は、2012年のダイヤ改正で大幅に減便となり、
当初計画を練っていた時よりも相当に不便になってしまっていました。

仕方ない部分もありますがねぇ。

この区間で結構時間を喰ってしまいました。

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平成筑豊鉄道糸田線田川後藤寺→金田平筑404

056-0366-26

収録日： 2012.05.03　収録評価： ◎
	田川後藤寺	→	金　田
	(08:31 発)		(08:42 着)
走行距離： 6.8 km

　↑ 上の画像は『本八幡の野田線Web 』様のものを使用させていただ.いております。

平成筑豊鉄道に乗ってからずっと気になっていたこと。
Mr.MAX って何？

どうしても気になって仕方がなかったので、折り返し時に運転士さんに聞くと、ディスカウントストアの屋号だそうです。

命名権ってヤツ？　

とはいえ、元の駅名もくっついてるので、やたらと長い駅名になっています。

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平成筑豊鉄道直方→行橋平筑405

057-0367-07

収録日： 2012.05.03　収録評価：〇
	直　方	→	行　橋
	(09:10 発)		(10:48着)
走行距離： 42.4 km

　↑ 上の画像は『本八幡の野田線Web 』様のものを使用させていただ.いております。

私の弾丸旅行の一番の弱点は、行程に余裕がないことです。

平成筑豊鉄道のメイン路線、本来ならジックリと音鉄したい所ですが、
両端の駅の中途半端に悪いロケーションもあり、できませんでした。

そんなわけで、結構話し声とか雑音とか入ってます。
また機会がを作って録り直したいと思っています。

　この走行音は公開終了しました。

唐津線佐賀→唐津キハ47-8062

058-0368-07

収録日： 2012.05.03　収録評価： ◎
	佐　賀	→	唐　津
	(13:38 発)		(14:46 着)
走行距離： 46.9 km

　↑ 上の画像は『本八幡の野田線Web 』様のものを使用させていただ.いております。　　　　　　　　

新幹線とか乗り継いで、佐賀県にやって来ました。

部活帰りの高校生たちが多く乗車していましたが、
割と静かにしてくれていました。

平野地帯を走行する区間、結構高速運転でした。

　この走行音は公開終了しました。

筑肥線唐津→伊万里キハ125-8

059-0369-26

収録日： 2012.05.03　収録評価： ◎
	唐　津	→	伊万里
	(15:10 発)		(16:01 着)
走行距離： 33.1 km

　↑ 上の画像は『本八幡の野田線Web 』様のものを使用させていただ.いております。

キハ125形が運用されている区間は、結構音鉄しましたが、
実際にキハ125形にあたるのは初めてです。

同じ軽快気動車でも、西や四国の車両とは違い、乗り心地がいいです。

後ろの方で中国人グループがガヤガヤしてましたが、
大きなエンジン音のおかげで、セーフです。

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松浦鉄道有田→伊万里ＭＲ-601

060-0370-07

収録日： 2012.05.03　収録評価： △
	有　田	→	伊万里
	(16:58 発)		(17:22 着)
走行距離： 13.0 km

↑ 上の画像は『本八幡の野田線WEB 』様のものを使用させていただいております。　　　　　　　　　　

ＧＷは有田陶器市ということを忘れてました。

この区間は有田行で音鉄を成功させなければと思っていたのに、
その有田行は野球部員たちに占拠され撃沈でした。

そして有田発のこの列車です。案の定、陶器市帰りの乗客でいっぱい。
でも一部の子供を除いて、みんな疲れていました。

こんな西の果てです。雑音多いですが、公開させてくださいね。

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